Heinz-Werner Grüner

Gredensburg - "Miasto tysiąca doznań". Jak mówi legenda to miejsce spotkania (i powitania) wielkich wojów koribijskich, którzy toczyli liczne wojny z pobliskimi królestwami, których tereny dziś są zajmowane przez Westlandczyków, pod władaniem Cesarza Insulii i rzadziej Winkulijczyków. Cały Freut jest znakomicie skomunikowany. Dzięki Muratyckiej Linii Kolejowej do Gredensburga można dotrzeć bez żadnych problemów na zachodnie krańce muratyckich i koribijskich ulenów. Na północy freutu mamy połączenie z Westlandem między Cymowem a Kukavicą, natomiast na wschodzie z winkulijskim Żmigrodem łączy linia kolejowa poprzez Kaszoty do Kramaszyc. Cały freut jest jednym z czterech w Muratyce, który nie ma dostępu do morza, stąd w regionie występuje większe rozłożenie produkcji na uprawy rolne. Charakterystyczne w tym regionie, ze względu na silne południowe wiatry, jest wykorzystywanie wiatraków do produkcji prądu. Dziś tylko zerkniemy okiem fotografa do najbardziej znanych miast i miasteczek we freucie, ale spodziewajcie się więcej... Gredensburg - Holipy Freut na północy, "ostatnie metry" przed Westlandem Widok na wiatraki niedaleko Kaszot oraz same już Kaszoty w urokliwej dzielnicy Kashanka

Ja to przyznam szczerze, całkowicie poległem na tym freutcie, jak na...froncie. Totalnie mi to nie leży w komunikacji. Po prostu freut sam w sobie jest dość spory do organizacji. Muszę się jednak za to wziąć choćby i jutro, jak tylko nie zapomnę. W razie czego proszę o przypomnienie.

Zachęcam Was do przesłuchania analizy sezonu numer IV i niewielkie odniesienie się do kolejnego sezonu. Wszystkich zainteresowanym przypominam, że ruszamy wkrótce z nowym. Będzie to najprawdopodobnieja wrzesień lub październik. Będzie też troszkę nowinek technicznych, regulaminowych i udogodnień, ale spokojnie, dacie radę ogarnąć. ? Zachęcam do odsłuchu, choć wiem, nudzę strasznie. ? soundcloud.com/user-308769734/analiza-rajdow-sezon-v?si=71ad157deaab42628106dfe5999b94d3&utm_source=clipboard&utm_medium=text&utm_campaign=social_sharing Przy okazji, skoro zaszły pewne zmiany w planach organizacji kolejnych rajdów, zapraszam wszystkie kraje chcące współorganizować rajd do podjęcia rozmów.

Trwa 55 sezon Mikroświatowej Unii Piłkarskiej, lepiej oznaczany jako XXIV V-Mundial w Insulii i Winkulii r.b. Daleka droga do poznania zwycięzcy, wchodzimy dopiero w decydującą fazę rozgrywek grupowych. Biorąc jednak całkowitą odpowiedzialność za mikronacyjną piłkę kopaną nie mogę poprzestać na laurach i trzeba wrócić do "roboty papierkowej". Mundial się zakończy i zacznie się nowy sezon, ten długi. Emocje opadną, ale to przecież tylko okres przejściowy. Zagramy, to pewne, ale kto wie co przyniesie jutro? Czas się skupić, zebrać i wybrać...a najpierw się zgłosić. Szanowni Państwo, ogłaszam wszem i wobec, że nastał czas zgłaszania kandydatur na kolejny turniej główny naszego piłkarskiego "trójsezonia" - XXV - jakże piękna liczba. Nie możemy przejść obok tego obojętnie. Od dnia dzisiejszego, aż do 10 sierpnia tego roku, czekam na oferty państw członkowskich. Następnie zbiorę je wszystkie i w swoim zwyczaju, odkąd prowadzę zmagania jako administrator MUP w X11, zaprezentuje trenerom-delegatom. Oni skonsultują to z kim trzeba (albo i nie) i wybiorą najlepszą opcję w drodze głosowania. Myślę, że wszystko jest na tyle jasne, że wystarczy tylko trzymać kciuki by kolejny mundial był taki jak poprzednie. Jeszcze tylko podpowiem, że według moich szacunków turniej powinien ruszyć w okolicach pierwszej połowy marca 2024 roku.

Ja tam chętnie zobaczyłbym kogoś od Was na Edeliebe. ?

Czerwiec to miesiąc pełen radości. Słońce rozgrzewa nasze serca, dzieci i młodzież kończą "zmagania" z nauką, a ci nieco starsi mogą poczuć przypływ "mocy" w związku z naturalnym dostarczaniem do ogranizmu witaminy D. Mówiąc prościej chętniej się uśmiechamy i prezentujemy postawy przyjazne dla współistnijących. To brzmi jak notka z encyklopedii? Jeśli tak, to zajrzyj do Edelweiss i zobacz co my robimy w czerwcu! Nadchodzi czas wyrażania uczuć, nadchodzi Edeliebe! Jedni widzą w nim okazję do wyznań miłosnych, jeszcze inni do podziękowania za dotychczasową przyjaźń wyrażając dobre słowo. Wszyscy natomiast dziękują sobie nawzajem, że mają wokół siebie kogoś bliskiego. Tak, bo Edeliebe ma nieść ze sobą pokłady pozytywnej energii i przekaz miłości, przyjaźni i wszelakiego dobra dla drugiego człowieka. Bawcie się razme z nami! EDELIEBE NADCHODZI WIELKIMI KROKAMI! BĄDŹ W TYM CZASIE Z NAMI! Szereg wszelakich rozrywek przygotowany przez organizatorów nie pozwoli Ci zapomnieć czym jest prawdziwa zabawa z bliskimi. Zajrzyjcie choć na chwilę i zrelaksujcie się wspólnie bawiąc.

Żeby nie być gołosłownym to "akcja transportowa" trwa! https://forum.austro-wegry.org/viewtopic.php?t=1172 - docelowo oczywiście trafi do Edelweiss.

Widzę, że komunikacja w chorwackim mieście szwankuje. ? Dopiero dostałem depeszę, że mam się tam zjawić. Ok. Do rana i tak nie zorganizuje transportu. O świcie ruszamy!

Można, można. ? Myślę, że czas rozmów i zamówień jest na tyle długi, że dokumentacja "Muratican Railworks - Misja Edelweiss" zajmuje co najmniej z 15 tomów tysiąc stronnicowych, więc fabularnie możemy założyć, że się po prostu dogadaliśmy. Jak wróci Prezes MR, to po prostu unormujemy wszystko "prawnie" (czyt. przelejemy środki na wskazane konto). Nie wiem czy teraz nie powinniśmy życzyć sobie szczęścia, by to wszystko dopiąć, raz i porządnie. Dodam, że to jest pierwsza linia kolejowa, a tych magistral na pewno będzie o wiele więcej. ?

W Ragusie już wszytsko przygotowane. Edelwajskie "siły przeładunkowe" tylko wyczekują na hasło, że wszystko dotarło na miejsce. ?

Dzięki. A ja się zastanawiałęm skąd te parametry. Teraz już wszystko jasne.

Bardzo mnie to cieszy! Proszę się także zastanowić co można by zaoferować Edelweiss w kwestiach taboru. Wiem, że już o tym rozmawialiśmy, ale potencalnie jestem zainteresowany dwoma zwykłymi lokomotywami spalinowymi + n-liczba wagonów osobowych pasujących do nich, 4x lokomotywa + n-liczba wagonów do transportu towarowego i ten szczęsny-nieszczęsny EdelExpress, który ma być unikatem w skali mikro, ale i makro. ?

To, jak rozumiem wszystko ma działać na forum?

Chciałbym dopytać czy jesteśmy w końcu przyjąć jakieś ustalenia wobec tego odcinka kolejowego? Herr @Waksman chyba powinien być zadowolony, jak za każdy wytyczony odcinek kolejowy otrzyma jakiekolwiek wynagrodzenie, prawda? W dzisiejszych realiach mikronacyjnych i MBP, to niby łatwiej kalkulować, ale jednak niewiele państw tak czyni. Ja mogę za te 37km torów kolejowych, najwyższej muratyckiej produkcji przekazać na wskazane przez wspomnianego konto kwotę równą 2000 jordów lub w ostateczności 2000klubeków. Czy propozycja zostanie przyjęta? Uznajmy to za ostateczne zapytanie. W przeciwnym wypadku będziemy zmuszeni szukać gdzie indziej (;)) Mam nadzieję, że możemy liczyć na wsparcie Frau @Femme Mystere i Herr @Albert Fryderyk de Espadaw całym procesie tranzakcyjnym. Trasę dostawy już ustaliliśmy, a więc obecnie dostarczamy w porcie w Ragusie (oryg. Dubrownik) i następnie drogą lądową (koleją) do Edelweiss, gdzie zaczynamy budować torowisko od samej granicy, od Gamsentor.

No wie Pan, zespół to zespół. Czy w nim jedzie jeden czy dwóch kierowców. ?

Nigdy nie mów nigdy. ?

SEZON IV Klasyfikacja Generalna Klasyfikacja końcowa sezonu po siódmym rajdzie, 4. Rajdzie Alpejskim Klasyfikacja Generalna Kierowców Klasyfikacja Generalna Konstruktorów W sezonie nr 4 wystartowało 38 kierowców (szesnastu zdobyło choćby 1 punkt), którzy reprezentowali 21 mikronacji. Najwięcej przywdziało barwy Leocji (5 rajdowców), oraz Edelweiss (4), Sarmacji, Winkulii i RON(po 3). 29 zespołów stanęło na starcie, a 13 z nich znalazło się w strefie punktowanej. Najwięcej indywidualnych zwycięstw odniósł zwycięzca sezonu, Helwetyk Romański, aż cztery. Dwa razy wygrywał Albert F. de Espada, a raz Fatima Popow-Chojnacka i Ignats ik Ruth. Co ciekawe, wicemistrz 4.sezonu, Orjon Surma nie wygrał ani razu, za to trzykrotnie był drugi i dwa arzy trzeci (obie pozycje najczęściej ze wszystkich). Łącznie na podium stanęło 8 kierowców - pięć razy H.Romański i O.Surma, a de Espada trzy razy. We wszystkich wyścigach sezonu wystartowało 9 zawodników, w tym dwie kobiety. Wśród zespołów najlepszy okazał się BCZS (kierowcy Romański i Surma) - wygrał z ogromną przewagą. Niech zobrazuje to fakt, że gdybyśmy zsumowali punkty zespołów z miejsc 2-4 to ki tak BCZS byłby najlpeszy. Dwukrotnie w sezonie osiągnęli maksymalną ilość punktów - 47, co ciekawe na początek i na koniec sezonu.

4. Rajd Alpejski - Österreichische Alpenfahrt 1923 Klasyfikacja końcowa rajdu Analiza rajdu i ostatecznej klasyfikacji generalnej wkrótce!

OS 8 Wszyscy na mecie, to można wstawiać. Wybaczcie opóźnienie. Zespół BCZS zagrał zespołowo-to się nazywa kolektyw! Myślę, że wszystkie karty przez to zostały rozdane. Nie mniej ostatni akord w sezonie musi wybrzmieć, więc czekamy na końcówkę Alpenfahrt o 20:32!

OS7 Jedziemy dalej, ale ciągle w stresie. ? Klasyfikacja przedstawia się następująco(14:35): Informuje również, że nie będzie mnie na następnym OS i tabelki powstaną dopiero po 20-stej, więc nieco dodatkowej dramaturgii na koniec sezonu wskazane. ?

OS 6 Stan na 10:24 Rajd pomału wkracza w decydującą fazę, ale jeszcze 6-7 kierowców ma szansę na zwycięstwo!

A ja Szanownemu Panu OS numer 5 za nami Stan na 21:10 Czołówka mocno zbita, ale na czoło wysunął się Albert F. de Espada, przed Tomoviciem i Grunerem. Romański, Popow-Chojnacka i Bocian cisną aż miło!

OS 4 Stan na 15:12 Karawana jedzie dalej, a na przodzie o dziwo ja, przed jeszcze panującym mistrzem Tomoviciem i Popow-Chojnacką...

OS 3 Stan na godzinę 9:59 W związku z rozwiązywanie kwestii "znikających" postów uprzejmie informuje, że podczas rajdu, w wątkach odcinków specjalnych obowiązuje całkowity zakaz kasowania postów! Sprawa jest w toku, więc wyniki z tego OS'u mogą ulec zmianie. Nie mniej informuje, że osoba, która skasowała post: https://forum.austro-wegry.org/viewtopic.php?p=25958&fbclid=IwAR2pfx_nEhbeTInFAyhzPrf6rt5BqGT7ybB4bBsUlpxCWeW1Hjg2CcMDhOQ#p25958 Proszona jest o przyznanie się. W takiej sytuacji zostanie naliczona jej tylko kara wynikająca z false startu (post powstał między 8:29:57 a 8:30:01). Jeśli zawodnik nie przyzna się do godziny 21:00, zostaną wobec niego wyciągnięte konsekwencje - wykluczenie z zawodów.

OS 2 stał pod znakiem problemów, ale twardziele jadą dalej! Tomovicia dogonił de Espada. Tuż za nimi mknie Gruner. Dalej sarmacka i leocka armada. Rano będzie się działo... W Krakowie już zapowiedziano blokowanie przejazdów w ramach protestów...