Heinz-Werner Grüner

2. Rallye Muratis 2026 (1926) 2.Rajd Muratyki 1926 Dzień I Prolog - Siegerstadt 20 lutego 1926 roku. godzina 19:00 Prolog - Siegerstadt : Siegerstadt: "Czy można wyobrazić sobie bardziej symboliczne miejsce na sportowe zmagania niż Siegerstadt - miasto, które z dumą nosi w nazwie zwycięstwo? Dziś rajdowe emocje zabiorą nas gdzie rozpoczną się zmagania 2. Rajdu Muratyki. Pierwszy odcinek prowadzi przez reprezentacyjne aleje i wąskie uliczki centrum, gdzie kierowcy muszą wykazać się nie tylko precyzją, ale i doskonałym wyczuciem swoich pojazdów. Siegerstadt to miejsce, które w ostatnich latach przeszło prawdziwą metamorfozę - dawne, nieco archaiczne zabudowania ustąpiły raptem kilka lat temu miejsca śmiałym pracom architektonicznym które odmieniły całkowicie obraz tego miasta. W trakcie przejazdu warto zwrócić uwagę na monumentalny kompleks Urzędu Freutreggera Rammsteinfreutu - budynek, który stał się symbolem przemian całego regionu. To właśnie tutaj rozpoczęła się nowa era efektywności i technologii, a Siegerstadt na dobre wkroczyło na ścieżkę dynamicznego rozwoju." autor: Albert Fryderyk de Espada W muratyckim rajdzie nie może zabraknąć również tradycyjnego zawołania na starcie: "Uważaj byś nie zaspał! Trzy, dwa, jeden! Start! Łącznie do pokonania było xx km. --------- UWAGA: W 2. RALLYE MURATIS 1926 NIE MA PUNKTU STARTOWEGO! ROZGRYWANY JEST ZA TO PROLOG - TUTAJ KIEROWCY DOKONUJĄ WPISU NA FORUM O WSKAZANEJ POWYŻEJ DACIE I GODZINIE... Prolog - Straty Czasowe nie są naliczane jak na Odcinkach Specjalnych. UWAGA: Podczas tego odcinka możesz użyć następujących grafik: Premie Czasowe (prolog) 1miejsce: -3min. 2miejsce: -2min. 3miejsce: -1 min. Serdeczne podziękowania dla mecenasów tego wydarzenia: REGULAMIN

2. Rajd Muratyki już niebawem. Jak wskazuje nasz licznik - raptem 9 dni do inauguracyjnego strzału oznaczajacego start. Warto zatem pochylić się nad myślą czy wystartować w tymże widowisku sportowym. Oczywiście, że tak. Dziś będzie bez linków, ale za to z silną wolą i próbą motywacji was do przyjrzenia się bliżej rywalizacji. Może sam w końcu zdecydujesz się wziać udział. Kto wie... Ułatwie ci zadanie, tylko ty wiesz. 😉

No to pomalutku ruszamy ze spamowanie...znaczy się z promocją 2.Rajdu Muratyki! Chętnych zapraszam do udziału już w tym momencie! Kliknij i sprawdź przebieg trasy! Jeśli wolisz tylko przyglądać się z bliska, ale doceniasz katorżniczą pracę kierowców biorących udział w rajdzie, to funkcja "mecenasa", albo zwyczajnie sponsora jest dla Ciebie. Sprawdź czy "jesteś godzien". Grafika autorstwa A.F.de Espady Na jutro planujemy "postawienie" odcinków specjalnych i testowo-naprawczego centrum motoryzacyjnego. Mało, pewnie mało, ale po co więcej. Wszystko trzeba sobie dawkować. 😉 No to jeszcze tylko się pochwalę - mamy już ponad 20 chętnych do startu w tym "egzotycznym rajdzie". Będziesz następny?

Ale się ostatnio nordacka brać technologicznie rozwija. Brawo!

Jak w privie. Serdecznie szanuje takie inicjatywy. Żeby to miało sens, taki realny, a raczej mikronacyjny to zachęcam do promowania, w miarę rozwoju, na inne państwa. Wtedy będzie cudowniej. Trawa się zazieleni. 😉

Czy jesteście gotowi na nowe wyzwanie rajdowe? Tym razem spotkamy się na ziemiach muratyckich. I wcale nie jest powiedziane, że tu będzie lekko, ba, tutaj będzie obrzydliwie cieżko się odnaleźć! Każdy kierowca, który zdecyduje się na udział już wie, że trudy trasy na pewną zrekompensują wspaniałe widoki. Tego mozecie być pewni... Tymczasem od jutra zaczynamy odliczanko, a dziś tylko zapraszam do udziału. Śledźcie już dziś ! A teraz podziwiajcie grafikę od współorganizatora A.F.de Espady:

Czas reakcji - miodzio! 😄

2.Rajd Muratyki poszukuje mecenasów tego sportowego widowiska. Nie krępuj się i wesprzyj czym prędzej uczestników. Wszystkie zebrane nagrody trafią bezpośrednio do kierowców! Wszelkie datki proszę przelewać do 16 lutego b.r. na : NO859553 miminum - 1000Ꞥ

TRASA RAJDU Serdeczne podziękowania dla mecenasów tego wydarzenia: TRASA 2. RAJDU MURATYKI (trasa liczy 6639,9 km) | Dzień Pierwszy – piątek, 20.02.1926r. (1757,6 km) Prolog - Siegerstadt - 19:00 OS1 (I) - Siegerstadt -> Zwierzogród - 21:35 - 460,8 km OS2 (II) - Zwierzogród -> Kostrzyń – 22:48 - 504,2 km OS3 (I) - Kostrzyń -> Eihenberg - 23:58 - 792,6 km | Dzień Drugi – sobota, 21.02.1926r. (2929,3 km) OS4 (II) – Eihenberg -> Nirsk - 10:34 - 1152,1 km OS5 (III) - Nirsk -> Adlernburg - 15:28 - 863,4 km OS6 (I) - Adlernburg -> Kingstong – 19:02 - 913,8 km | Dzień Trzeci – niedziela, 22.02.1926r. (1953 km) OS7 (II) - Kingstong -> Mosellbi - 09:51 - 259,2 km OS8 (I) - Mosellbi -> Czekoladowice - 12:44 - 743,8 km OS9 (III) - Czekoladowice -> Ampracz - 14:21 - 604,4 km SOS10 (I) - Ampracz -> Odchodzice (Finish) – 17:31 - 345,6 km Wyjaśnienie oznaczeń: przykład OS1(I) - oznacza odcinek specjalny nr 1 o stopniu trudności I. ON - nieobowiązkowy odcinek TRASĘ RAJDU OPRACOWAŁ: ALBERT FRYDERYK DE ESPADA ZAPRASZAMY WSZYSTKIE OSOBY CHĘTNE DO ZABAWY !

Myślę, że aż tak źle nie jest z Nordatą, że pobiją za nadanie uprawnień osobie, która organizuje czterdziestektóreś (również u Was) zawody z tej serii, ale oczywiście cierpliwie poczekam. 😉 Przy okazji @Albert Fryderyk de Espada@Waksman - trasa, kurczę trasa. 🙂

Podbijam @Radca NUI

Żeby nie otwierać nowego wątku: Hej... Idzie rajd na Nordacie... 🙂 potrzebowałbym moderacji (możliwość edycji postów) dział trzeba załozyć i tam ustawić własnie moderację. 🙂 Póżniej działamy. Pozdrawiam!

Albercik już działa, potwierdzam. Wykonał już sporo dobrego, także przy takim wsparciu, to naprawdę oczy się cieszą! Powodzenia i do spisania w ramach rajdowego kontentu.

3.Rajd Szarotki 1926 zakończony! Zwycieża nie kto inny jak Orjon Surma! Osiąga to z druzgocącą przewagą. Tuż za kierowcą BCZS obaj rajdowcy z ESPAGRÜN, de Espada i Grüner. Mała wpadka mojej skromnej osoby i niedługo zostałbym wyprzedzony przez kolejnego BCZSa, Romańskiego. Na piątym, pierwszy raz w tym sezonie w TOP10, Andrzej Fryderyk, a za nim Baridajczyk von Tauer-Kruk z najlepszym życiowym wynikiem. Najlepszą damą, już nie poraz pierwszy okazuje się Fatima Popow-Chojnacka. Stawkę w strefie punktowanej uzupełniają kolejne panie, Swann i Trotylska, a 1 oczko trafia na konto Brzęczyszczykiewicza. Do mety rajdu dotarło 22 z 23 startujących kierowców, co jest bardzo dobrym wynikiem. Dziękuje wszystkim kierowcom za udział. Już niedługo trafią do Was środki pieniężne za pełne zaangażowanie w rajd. Żeby już nie przedłużać wrzucam klasyfikację generalną kierowców i zespołową. Dokładne dane na rmaw.pl

OS 8: Wchodzimy w decydujacą fazę rajdu!

OS 8: Dzień dobry państwu!

OS 6: Orjon Surma znów na czele z olbrzymią przewagą. Drugi BCZS tuż za nim, ale EspaGrün tak łatwo nie odpuszcza. Reszta też nie śpi... 🙂

OS 5:

OS 4: Dzień dobry fanatycy ścigania ekstremalnego!

OS 3: Zmagania dnia pierwszego zakończone. Ekipy udały się do punktów serwisowych, której najlepiej wykorzystał Antoni Moskwicz v.d.Pohl, ale nie gorzej Grüner, Surma, Andrzej Fryderyk, Robingren czy Popow-Chojnacka. (te premie i te za 1 minutkę zostaną uwzględnione po kolejnym OS'ie.)

OS 2: 3.Rajd Szarotki rozpoczął się na dobre. Pierwsze problemy i świetnie pokonane odcinki. Jedni zadowoleni, a inni płaczą od poczatku. Takie uroki rajdów, tym bardziej w Edelweiss. Już dochodzą słuchy, że trasa trudna, że będzie cieżko...a to dopiero pierwsze 2 godziny zawodów. 😉 W każdym razie do zobaczenia na kolejnym odcinku specjalnym nr 3 z Grünerwaldu do Wolkenbad!

OS1: A i jedziemy w Edelweiss! Zapraszamy!

Dziś podejdziemy nieco inaczej do codziennego odliczania i "zraportujemy" wam jak wyglądają przygotowania, ponieważ coraz częściej pytacie jak to wygląda od zaplecza i jak zabezpieczamy trasy. Wrzucam kilka informacji „od kuchni” prac związanych przy organizacji 3.Edelweiss Rallye 1926. Rajd przebiega w trudnym, typowo górskim terenie, więc przygotowania zaczęły się sporo wcześniej niż samo wydarzenie. Oprócz wyznaczenia i sprawdzenia samej trasy, równolegle przygotowywane było całe zaplecze techniczne. Po pierwsze to pracowaliśmy nad miejscami serwisowymi przy starcie oraz w wyznaczonych sektorach trasy, ale także tymczasowymi placami dla ekip, które przygotowywały się w okolicach stołecznego lotniska. Gdzieś musiały się przecież zorganizować. Zadbaliśmy również o dojazdy techniczne oraz punkty, w których można szybko reagować w razie awarii albo wypadku. Na trasie rozstawiono też punkty łączności, żeby nie było sytuacji, że ktoś „znika” bez kontaktu, co w gruncie rzeczy wcale nie było trudne. Teren Kotliny nie jest idealnie płaski, co chyba zrozumiałe. Dużo pracy poświęciliśmy na zabezpieczenie odcinków, które biegną daleko od miast i głównych dróg. W takich miejscach w teren wyszły patrole wojska Edelweiss StreitKräfte, głównie po to, żeby pilnować dostępu do trasy, mostów, przełęczy i wąskich gardeł. Nie chodzi o żadne pokazowe działania, po prostu w górach łatwiej o kogoś, kto zabłądzi albo wejdzie tam, gdzie nie powinien, a wojsko ma ludzi i środki, żeby to ogarnąć spokojnie i bez chaosu. W ekstremalnych przypadkach dodatkowym wsparciem miał się wykazać oddział Freiwilliger Bergrettungsdienst (Górskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego). Zadaniem ESK jest także zabezpieczenie łączności i logistyki w newralgicznych punktach, a w razie czego pomoc przy ewakuacji albo transporcie sprzętu. Całość jest ustawiona raczej pod kątem prewencji i szybkiej reakcji, niż „straszenia” obecnością munduru. Warunki jednak nie sprzyjają mozolnym reakcjom, a wymagają doświadczenia i sprawności. Dla mieszkańców i widzów oznacza to głównie czasowe zamknięcia niektórych dróg i wyznaczone miejsca do oglądania rajdu. Warto się do tego stosować, bo przy tej prędkości i w takim terenie naprawdę nie ma marginesu na błędy. Cały rajd, z resztą już nie pierwszy raz, jest traktowany jak sprawdzian organizacyjny,nie tylko sportowo, ale i pod kątem tego, jak różne służby potrafią ze sobą współpracować w terenie. Jak na razie wszystko idzie zgodnie z planem i oby tak zostało do samego końca. Gdyby ktoś miał jeszcze jakieś pytania, niekoniecznie związane z zabezpieczeniem trasy, a konkretnie z rajdem, to zapraszamy do kontaktu. Tymczasem zachęcamy do czynnego udziału lub kibicowania podczas wielkiego wyścigowego święta.

Macie już dreszcze związane ze startem w Rajdzie Szarotki? Ja tak! 😛 - Mamy już skompletowaną trasę z wszystkimi "akcjami serwisowymi" - TRASA Dzisiaj dokonało się również przekazanie numerów startowych. Jesli ktokolwiek kto chciałby wystartować nie otrzymał takowego, zapraszam do kontaktu. Niezmiernie miło mi także przekazać podziękowania dla wszystkich instytucji i osób, które wsparły finansowo (także realnie) 3.Rajd Szarotki!

Zostały raptem cztery dni do startu? Czujecie już zapach spalin, macie dosyć wszędobylskiego błota? To dobrze, że nie! Spodziewajcie się duuużo więcej! A z przyjemnych rzeczy to już jutro otrzymacie numery startowe! - TRASA - SPONSORING - JESZCZE TYLKO DZISIAJ! - TESTY - SIEDZIBA RMAW - WITRYNA