Heinz-Werner Grüner

test

Człowiek zapracowany, człowiek niemyślący. Zastnawiałem się własnie czy "wjechałem" z dwójką w odliczaniu i...nie. No to nadrabiamy! 2.Rajd Muratyki czuć już w powietrzu. Forum "wytestowane" aż miło. Rozdaliśmy już numery startowe, deska sponsorska pokazana już w pełnej krasie. Czego Wam więcej? A dla zasady, gdyby ktoś potrzebował: 1. TRASA 2.RAJDU MURATYKI 2. SPONSORZY 3. STREFA TESTÓW - zapraszamy chętnych na poznanie czym jest "nordackie forum" 4. RMAW.PL - a tu statystyki i regulaminy

Ok, mamy i "deskę" sponsorską:

Czujecie już małe podniecenie? 😄 Adrenalina pomału daje się we znaki. Jazda i jedziemy za trzy dni! Kto nie dostał numeru startowego, a chciałby jechać podczas 2.Rajdu Muratyki, niech się zgłosi bezpośrednio do mnie na discorda. 1. TRASA 2.RAJDU MURATYKI 2. ZAKOŃCZYLIŚMY ZBIERAĆ FINANSE 3. MAMY JUŻ i STREFĘ TESTÓW - zapraszamy chętnych na poznanie czym jest "nordackie forum" 4. RMAW.PL

Weekendowe szaleństwo i człowiek zapomniał o odliczaniu, no ale wracam z całym "gąszczem" informacji. A już w ciągu dwóch najbliższych dni uzyskacie także pamiątkowe numery startowe! Bądźcie czujni i zgłaszajcie, jeśli nie otrzymacie do środy. Punktujemy: 1. TRASA 2.RAJDU MURATYKI 2. OSTATNIA SZANSA NA SPONSORING - kończymy dzisiaj zbieranie funduszy 3. MAMY JUŻ i STREFĘ TESTÓW - zapraszamy chętnych na poznanie czym jest "nordackie forum" 4. WSZYSTKO INNE NA RMAW.PL

Centrum Testowe Maszyn CTM - co tu duzo pisać... miejsce do testów podczas 2.Rajdu Muratyki. Zapraszamy do wspólnych treningów forumowych. To będzie istotne w kontekście wyczucia forum.

Tydzień do startu, a my już mamy prawie wszystko gotowe. Wystarczy jeszcze tylko odmalować trawę na zielono i możemy jechać! 🙂

Muratycka ziemia w blasku świateł błyszczy w ostatnim czasie. I to nie tylko za sprawą fantastycznej aktywności IIFN, ale również z powodu przygotowań do 2.Rajdu Muratyki. A te są w pełni zauważalne. W momencie jak będziecie czytać ten post, to mogę śmiało wypowiedzieć słynne słowa - rajd się odbędzie! Mamy komplet odcinków specjalnych, z pieknymi pocztówkami i opisami miejsc. Warto się pochylić na chwilę nad przebiegiem trasy. Zachęcam do pzrejrzenia: - TRASA - A już tylko do poniedziałku zbieramy fundusze na wsparcie finansowe kierowców - Zostań SPONSOREM 2RM! A już jutro powstanie "namiocik" do testowania forum. Jak wiemy - to całkiem trudne do rozczytania miejsce dlatego warto się przyjrzeć wcześniej jak to wygląda. Tymczasem zachęcam również do odwiedzin rmaw.pl

Z całym szacunkiem, ale od Szanownego Pana to się nie spodziewam absolutnie żadnego wsparcia. 🙂

Chwilam z kalkulatorem i mamy na koncie już 10 234,00 Ꞥ! Całkiem dobrze. Kto da więcej?

No i gitarra! Oto własnie chodziło! Gracias Seńor Damiano!

A mogę jeszcze prosić o logotyp. Podczas tworzenia grafiki zbiorczej ułatwi to prace. Z góry wielkie Vielen Dank! XD

Sorka! Doczytałem! 🙂

Minimum to 1000 NON... 🙂

Niech więc i tradycyjnie Die Karawane zostanie wspierajacym uczestników rajdu. Wsparcie kwotą 1234 NON stało się faktem

2. Rallye Muratis 2026 (1926) 2.Rajd Muratyki 1926 Dzień III Suoer Odcinek Specjalny nr 10 / Meta 2.Rajdu Muratyki TRUDNOŚĆ I 22 lutego 1926 roku. godzina 17:31 Ampracz -> Odchodzice : Odchodzice: "Na zakończenie rajdowych zmagań docieramy do Freutu Apoikii Andronickiej, znanego także jako Odchodzice – jednego z najmniejszych, a zarazem najbardziej wyjątkowych regionów Muratyki. Położony między Dwumiastem a Ampraczem, ten nadmorski skrawek lądu zapisał się w historii całej Nordaty jako miejsce pierwszego lądowania sclavińskiego Korpusu Ekspedycyjnego podczas Ostatecznej Krucjaty. Choć militarne działania dawno już ucichły, ich dziedzictwo na trwałe wpisało się w tożsamość regionu. Znaczna część mieszkańców ma sclavińskie korzenie, a Andronikopol - stolica Freutu - pozostaje centrum kulturalnym tej społeczności. Z kolei portowa schafteria, choć niewielka, słynie z niezwykle żywej sceny muzycznej i artystycznej, która nadaje miejscu młodzieńczej energii. Apoikia to region kontrastów - z jednej strony zakorzeniony w burzliwej historii, z drugiej patrzący w przyszłość poprzez lokalny nurt futuryzmu, sztuki i niezależnej myśli. Charakterystyczna tożsamość mieszkańców widoczna jest w przestrzeni publicznej, symbolice i silnym przywiązaniu do własnych idei, które odróżniają ten Freut od reszty kraju." autor: Albert Fryderyk de Espada Łącznie do pokonania było 345,6 km. --------- UWAGA: TO SUPER ODCINEK SPECJALNY NR 10, A ZARAZEM META 2. RALLYE MURATIS 1926 - TUTAJ KIEROWCY DOKONUJĄ WPISU NA FORUM O WSKAZANEJ POWYŻEJ DACIE I GODZINIE... TANKOWANIE JEST ZABRONIONE. UWAGA: Podczas tego odcinka możesz użyć następujących grafik: Premie Czasowe (Trudność I) 1miejsce: - 3 min. 2miejsce: - 2 min. 3miejsce: - 1 min. Premie za Super Odcinek Specjalny 1miejsce: - 15 min. 2miejsce: - 10 min. 3miejsce: - 5 min. 4miejsce: - 3 min. Serdeczne podziękowania dla mecenasów tego wydarzenia: REGULAMIN

2. Rallye Muratis 2026 (1926) 2.Rajd Muratyki 1926 Dzień III Odcinek Specjalny nr 9 TRUDNOŚĆ III 22 lutego 1926 roku. godzina 14:21 Czekoladowice -> Ampracz : Ampracz: "Ampracz bywa nazywany czasami 'miastem kwitnącej jabłoni' - to właśnie przez to w jego herbie widoczna jest jabłoń. W okolicy tego miasta znajdziecie wiele sadów właśnie z jabłoniami. Tzw. 'jabłka amprackie' są twarde, soczyste i słodkie, przez co idealnie nadają się do takich ciast jak szarlotka. W pierwszej stolicy republikańskiej Muratyki znajduje się także największy park rozrywki w całym kraju - 'Zvinka'. Ponad 14 kolejek rollercoaster to tylko przedsmak tego, co was tam spotka!" autor: Albert Fryderyk de Espada Łącznie do pokonania było 604,4 km. --------- UWAGA: TO ODCINEK SPECJALNY NR 9, 2. RALLYE MURATIS 1926 - TUTAJ KIEROWCY DOKONUJĄ WPISU NA FORUM O WSKAZANEJ POWYŻEJ DACIE I GODZINIE... TANKOWANIE JEST DOZWOLONE. UWAGA: Podczas tego odcinka możesz użyć następujących grafik: Premie Czasowe (Trudność III) 1miejsce: - 10 min. 2miejsce: - 6 min. 3miejsce: - 3 min. Serdeczne podziękowania dla mecenasów tego wydarzenia: REGULAMIN

2. Rallye Muratis 2026 (1926) 2.Rajd Muratyki 1926 Dzień III Odcinek Specjalny nr 8 TRUDNOŚĆ I 22 lutego 1926 roku. godzina 12:44 Mosellbi -> Czekoladowice : Czekoladowice: "Kolejny etap prowadzi nas do Czekoladowic (Cökolatecëtie) w Muratyckim Ulenie - miasta o długiej historii i wyjątkowo słodkiej specjalizacji. To najważniejszy ośrodek produkcji wyrobów czekoladowych w południowej części kontynentalnej Nordaty, a tradycja ta sięga czasów, gdy okoliczne tereny porastały drzewa kakaowe, od których wzięła się nazwa. Miasto leży na Nizinie Amprackiej, a jego krajobraz urozmaica rzeka Czekoladka oraz charakterystyczne, sztucznie usypane wzgórze narciarskie. Poszczególne dzielnice od przemysłowej Fabrycznej po bardziej mieszkalne Gółdy i Kakaowe Wzgórza nadają mu zróżnicowany, lecz uporządkowany charakter." autor: Albert Fryderyk de Espada Łącznie do pokonania było 743,8 km. --------- UWAGA: TO ODCINEK SPECJALNY NR 8, 2. RALLYE MURATIS 1926 - TUTAJ KIEROWCY DOKONUJĄ WPISU NA FORUM O WSKAZANEJ POWYŻEJ DACIE I GODZINIE... TANKOWANIE JEST DOZWOLONE. UWAGA: Podczas tego odcinka możesz użyć następujących grafik: Premie Czasowe (Trudność I) 1miejsce: - 3 min. 2miejsce: - 2 min. 3miejsce: - 1 min. Serdeczne podziękowania dla mecenasów tego wydarzenia: REGULAMIN

2. Rallye Muratis 2026 (1926) 2.Rajd Muratyki 1926 Dzień III Odcinek Specjalny nr 7 TRUDNOŚĆ II 22 lutego 1926 roku. godzina 9:51 Kingstong -> Mosellbi : Mosellbi: "Drugi największy ośrodek miejski Koribi – Mosellbi stanowił od dziesięcioleci przemysłowe centrum tej części kraju gdzie zabierze nas trasa rajdu. Dogodne położenie u ujścia Tulusy sprzyjało wzrostowi miasta do miana metropolii na skalę największych tego typu regionów w IV Republice. Dziś mimo prowadzonych od lata prac mających na celu odświeżenie wizerunku miasta chociażby przez takie prace jak budowa wyjątkowo ekscentrycznej i modernistycznej hali filharmonii dalej krajobraz miasta zdominowany jest przez ogromny port w Mosellbi oraz stocznię Jerngard a także liczne przyportowe hale i fabryki wypluwające z kominów tumany dymu. Sama trasa zabierze nas wpierw przez podmiejskie nadrzeczne bulwary, by następnie przebijać się przez, na co dzień zakorkowane, centrum miasta przecinane licznymi kanałami i mostami nad rzeką, by finalnie minąć po lewej panoramę na port i stocznie." autor: Albert Fryderyk de Espada Łącznie do pokonania było 259,2 km. --------- UWAGA: TO ODCINEK SPECJALNY NR 7, 2. RALLYE MURATIS 1926 - TUTAJ KIEROWCY DOKONUJĄ WPISU NA FORUM O WSKAZANEJ POWYŻEJ DACIE I GODZINIE... TANKOWANIE JEST DOZWOLONE. UWAGA: Podczas tego odcinka możesz użyć następujących grafik: Premie Czasowe (Trudność II) 1miejsce: - 6 min. 2miejsce: - 4 min. 3miejsce: - 2 min. Serdeczne podziękowania dla mecenasów tego wydarzenia: REGULAMIN

2. Rallye Muratis 2026 (1926) 2.Rajd Muratyki 1926 Dzień II Odcinek Specjalny nr 6 TRUDNOŚĆ I 21 lutego 1926 roku. godzina 19:02 Adlernburg -> Kingstong : Kingstong: "Szósty odcinek rajdu prowadzi nas przez Kingstong - miasta położonego na styku Wielkiego Północnego Stepu oraz żyznego dorzecza Tulusy. To właśnie tutaj surowy, otwarty krajobraz stepu spotyka się z zielonymi terenami nadrzecznymi, tworząc wyjątkową scenerię dla kolejnych kilometrów sportowej rywalizacji. Kingstong należy do nielicznych ośrodków w regionie, które zostały zbudowane od podstaw przez koribijskich kolonistów. W przeciwieństwie do wielu okolicznych miast, stanowiących architektoniczną mieszankę tradycji kugarskich i koribijskiej urbanistyki, tutaj dominuje klasyczna, uporządkowana zabudowa charakterystyczna dla Koribii wschodniej. Szerokie ulice, regularna siatka kwartałów i reprezentacyjne place nadają miastu harmonijny, nieco bardziej jednolity charakter." autor: Albert Fryderyk de Espada Łącznie do pokonania było 913,8 km. --------- UWAGA: TO ODCINEK SPECJALNY NR 6, 2. RALLYE MURATIS 1926 - TUTAJ KIEROWCY DOKONUJĄ WPISU NA FORUM O WSKAZANEJ POWYŻEJ DACIE I GODZINIE... TANKOWANIE JEST DOZWOLONE. UWAGA: Podczas tego odcinka możesz użyć następujących grafik: Premie Czasowe (Trudność I) 1miejsce: - 3 min. 2miejsce: - 2 min. 3miejsce: - 1 min. Serdeczne podziękowania dla mecenasów tego wydarzenia: REGULAMIN

2. Rallye Muratis 2026 (1926) 2.Rajd Muratyki 1926 Dzień II Odcinek Specjalny nr 5 TRUDNOŚĆ III 21 lutego 1926 roku. godzina 15:28 Nirsk -> Adlernburg : Adlernburg: "Następny odcinek Rajdu Muratyki prowadzi nas przez Adlernburg - miasto będące symboliczną bramą między światami. Położone na Wyżynie Nirzowskiej, zwanej także Wielkim Stepem, od lat stanowi punkt styku kultur, tradycji i historii, które na pierwszy rzut oka wydają się zupełnie odmienne. Adlernburg to największy ośrodek, w którym wspólnie żyją Koribijczycy, Westlandczycy i rdzenni Kugarzy, tworząc wyjątkową mozaikę społeczną. Z czasem dołączyła do nich także liczna społeczność kiriańska z północy kontynentu, a kolejne fale osadników sprawiły, że dziś miasto uchodzi za jedno z najbardziej zróżnicowanych etnicznie i religijnie miejsc w całym państwie. Mieszkańcy wywodzą się tu z nawet pięciu różnych narodowości i reprezentują cztery odmienne wyznania, co nadaje Adlernburgowi niepowtarzalny charakter. Ta różnorodność widoczna jest w architekturze, kuchni, językach słyszanych na ulicach i w licznych miejscach kultu, które współtworzą panoramę miasta. Co więcej, jedna z podmiejskich miejscowości zyskała szczególne znaczenie duchowe - to właśnie tam narodził się lokalny kult skupiony wokół postaci, którą część wiernych uznaje za świętego, a nawet boską istotę." autor: Albert Fryderyk de Espada Łącznie do pokonania było 863,4 km. --------- UWAGA: TO ODCINEK SPECJALNY NR 5, 2. RALLYE MURATIS 1926 - TUTAJ KIEROWCY DOKONUJĄ WPISU NA FORUM O WSKAZANEJ POWYŻEJ DACIE I GODZINIE... TANKOWANIE JEST DOZWOLONE. UWAGA: Podczas tego odcinka możesz użyć następujących grafik: Premie Czasowe (Trudność III) 1miejsce: - 10 min. 2miejsce: - 6 min. 3miejsce: - 3 min. Serdeczne podziękowania dla mecenasów tego wydarzenia: REGULAMIN

2. Rallye Muratis 2026 (1926) 2.Rajd Muratyki 1926 Dzień II Odcinek Specjalny nr 4 TRUDNOŚĆ II 21 lutego 1926 roku. godzina 10:34 Eihenberg -> Nirsk : Nirsk: "Czwarty odcinek rajdu prowadzi nas dalej na północ, wzdłuż malowniczego wybrzeża, aż do spokojnego Nirska. To trasa zdecydowanie łagodniejsza od pozostałych z szerokimi partiami i długimi, płynnymi łukami, które pozwalają złapać rytm i odetchnąć po bardziej dynamicznych i wymagających etapach. Dla wielu kierowców będzie to chwila wytchnienia, choć nadmorski wiatr potrafi tu dodać odrobinę nieprzewidywalności. Nirsk wyróżnia się na tle innych miast regionu. Zamiast wielkomiejskiego zgiełku oferuje ciszę, przestrzeń i atmosferę sprzyjającą odpoczynkowi. To popularny kierunek turystyczny - idealny dla tych, którzy szukają spokoju, morskich krajobrazów i niespiesznego rytmu dnia. Kameralna zabudowa i nadmorskie bulwary nadają mu wyjątkowego uroku. Jednak ta sielanka potrafi w jednej chwili ustąpić miejsca prawdziwej eksplozji emocji. Wszystko za sprawą stadionu Urginiańskiego, na którym swoje mecze rozgrywa Tętno Nirsk wieloletni mistrz Koribi w piłce nożnej. W dni meczowe miasto przeobraża się nie do poznania, a spokojne ulice wypełniają się tysiącami kibiców i sportową euforią." autor: Albert Fryderyk de Espada Łącznie do pokonania było 1152,1 km. --------- UWAGA: TO ODCINEK SPECJALNY NR 4, 2. RALLYE MURATIS 1926 - TUTAJ KIEROWCY DOKONUJĄ WPISU NA FORUM O WSKAZANEJ POWYŻEJ DACIE I GODZINIE... TANKOWANIE JEST DOZWOLONE. UWAGA: Podczas tego odcinka możesz użyć następujących grafik: Premie Czasowe (Trudność II) 1miejsce: - 6 min. 2miejsce: - 4 min. 3miejsce: - 2 min. Serdeczne podziękowania dla mecenasów tego wydarzenia: REGULAMIN

2. Rallye Muratis 2026 (1926) 2.Rajd Muratyki 1926 Dzień I Odcinek Specjalny nr 3 TRUDNOŚĆ II 20 lutego 1926 roku. godzina 23:58 Kostrzyń -> Eihenberg : Eihenberg: "Kolejny odcinek rajdu przenosi nas do historycznego serca Koribii - Eihenbergu, wielowiekowej stolicy i jednego z najważniejszych miast północy. Położony nad brzegiem Morza Valhalskiego, Eihenberg od stuleci stanowi polityczne, kulturalne i symboliczne centrum kraju. To właśnie tutaj kształtowała się państwowość Koribii i zapadały decyzje, które wyznaczały jej kierunek na kolejne epoki. Stare Miasto, rozciągające się tuż przy linii brzegowej, zachwyca zwartą, historyczną zabudową i niepowtarzalnym klimatem. Wśród wąskich uliczek i reprezentacyjnych placów znajdują się najważniejsze instytucje państwowe miasta - Pałac Gubernatorski, będący siedzibą władz Koribii, oraz monumentalny gmach Landsraadu, gdzie obraduje koribijski parlament. Dzisiejsza trasa prowadzi przez samo centrum miasta, a następnie wzdłuż nadmorskiej arterii, oferując widowiskowe widoki na port i otwarte wody Morza Valhalskiego. Na horyzoncie dostrzec można jednostki marynarki wojennej zacumowane w Eihenberskim Arsenale, które od lat stanowią element krajobrazumiasta, a także zabytkowy fort na jednej z przybrzeżnych wysepek który od dawna strzeże dostępu do krętych i wąskich kanałów rzecznych starego miasta." autor: Albert Fryderyk de Espada Łącznie do pokonania było 792,6 km. --------- UWAGA: TO ODCINEK SPECJALNY NR 3, 2. RALLYE MURATIS 1926 - TUTAJ KIEROWCY DOKONUJĄ WPISU NA FORUM O WSKAZANEJ POWYŻEJ DACIE I GODZINIE... TANKOWANIE JEST DOZWOLONE. UWAGA: Podczas tego odcinka możesz użyć następujących grafik: Premie Czasowe (Trudność I) 1miejsce: - 3 min. 2miejsce: - 2 min. 3miejsce: - 1 min. Serdeczne podziękowania dla mecenasów tego wydarzenia: REGULAMIN

2. Rallye Muratis 2026 (1926) 2.Rajd Muratyki 1926 Dzień I Odcinek Specjalny nr 2 TRUDNOŚĆ II 20 lutego 1926 roku. godzina 22:48 Zwierzogród -> Kostrzyń : Kostrzyń: "Przed nami Kostrzyń - miasto, które przez lata stanowiło, jeżeli nie serce, to co najmniej płuca przemysłowe państwa i symbol morskiej potęgi Muratyki. Niegdyś jeden z najważniejszych ośrodków stoczniowych na kontynencie, słynął z gigantycznych doków, w których powstawały dziesiątki okrętów i statków, wyruszających później na wody całego świata. Surowy, industrialny krajobraz zdominowany był przez dźwigi, hale produkcyjne i dym unoszący się z kominów. Z biegiem czasu, wraz z rozwojem nowych centrów stoczniowych w IV Republice, Kostrzyń stopniowo zmieniał swój charakter. Ciężki przemysł ustąpił miejsca bardziej zróżnicowanej zabudowie, a miasto zaczęło nabierać nowoczesnego, bardziej otwartego oblicza. Dawne tereny przemysłowe przekształcono, nadając im nowe funkcje i wprowadzając świeżą energię do miejskiej przestrzeni. Dziś o sile Kostrzynia decyduje przede wszystkim jego strategiczne położenie. To właśnie tutaj znajduje się najbardziej zatłoczony port pasażerski w Muratyce - każdego dnia przez nabrzeża przewijają się tysiące, a niekiedy nawet dziesiątki tysięcy podróżnych. Port im. Kalkilizmu to prawdziwa brama kraju na świat i jeden z kluczowych punktów komunikacyjnych republiki." autor: Albert Fryderyk de Espada Łącznie do pokonania było 504,2 km. --------- UWAGA: TO ODCINEK SPECJALNY NR 2, 2. RALLYE MURATIS 1926 - TUTAJ KIEROWCY DOKONUJĄ WPISU NA FORUM O WSKAZANEJ POWYŻEJ DACIE I GODZINIE... TANKOWANIE JEST DOZWOLONE. UWAGA: Podczas tego odcinka możesz użyć następujących grafik: Premie Czasowe (Trudność II) 1miejsce: - 6 min. 2miejsce: - 4 min. 3miejsce: - 2 min. Serdeczne podziękowania dla mecenasów tego wydarzenia: REGULAMIN

2. Rallye Muratis 2026 (1926) 2.Rajd Muratyki 1926 Dzień I Odcinek Specjalny nr 1 TRUDNOŚĆ I 20 lutego 1926 roku. godzina 21:35 Siegerstadt -> Zwierzogród : Zwierzogród: "Właśnie wjeżdżamy do głośno okrzykniętego niegdyś „Miasta Marzeń” - Zwierzogrodu, dumnej stolicy IV Republiki Muratyki. To największa metropolia kraju, zamieszkana przez ponad 19 milionów ludzi, a cała Metropolia Zwierzogrodzka skupia ich blisko 30 milionów. Skala tego miejsca robi wrażenie jeszcze zanim silniki zdążą wejść na najwyższe obroty długo przed wjazdem do centrum miasta. Zwierzogród to centrum władzy i prestiżu - tutaj swoją siedzibę mają najważniejsze instytucje państwowe, z Pałacem Prezydenckim i Sejmem Muratyckim na czele. To polityczne i gospodarcze serce republiki, gdzie zapadają kluczowe decyzje i gdzie koncentruje się życie biznesowe kraju. Miasto słynie również z kultury i wielkich wydarzeń. W Staromiejskiej Galerii Sztuki i Handlu co roku wręczane są prestiżowe Nagrody im. Aleksieja Yobla, przyciągające uwagę całego Mikroświata. Nad panoramą górują natomiast imponujące bliźniacze wieże Światowego Centrum Informacji - jedne z najwyższych budowli, jakie można podziwiać w tej części świata." autor: Albert Fryderyk de Espada Łącznie do pokonania było 460,8 km. --------- UWAGA: TO ODCINEK SPECJALNY NR 1, 2. RALLYE MURATIS 1926 - TUTAJ KIEROWCY DOKONUJĄ WPISU NA FORUM O WSKAZANEJ POWYŻEJ DACIE I GODZINIE... TANKOWANIE JEST ZABRONIONE. UWAGA: Podczas tego odcinka możesz użyć następujących grafik: Premie Czasowe (Trudność I) 1miejsce: -3min. 2miejsce: -2min. 3miejsce: -1 min. Serdeczne podziękowania dla mecenasów tego wydarzenia: REGULAMIN