Albert Fryderyk de Espada

Zgłaszam swoją kandydaturę w zasadzie bez ramienia, moje dwa mi w zupełności wystarczają.

Niebo nad Doctriną rozdarło głuche buczenie ciężkiego transportowca. W oddali – na granicy horyzontu – majaczyły sylwetki dwóch masywnych samolotów. Wszyscy w bazie wiedzieli, co to oznacza: dostawa z Grantram, z serca zakładów Espada Monerskap i STAR Labs. Marcus Hopper stał przy lądowisku, otulony pyłem unoszącym się pod naporem turbin. Obok niego – grupa komandosów Dyrektoratu i kilku techników w białych kombinezonach z naszywkami „E-M”. Gdy właz ładowni opadł z metalicznym sykiem, w ich stronę wysunęła się platforma załadunkowa. Spoczywały na niej cztery opancerzone skrzynie oznaczone czerwonym znakiem ostrzegawczym i oznaczeniem: GSP-X [GAUSS PROTOTYP] – Faza 1. Za nimi, na specjalnej rampie, znajdował się rozmontowany pionowzlot typu VB-3 – nowa generacja dopiero co testowana lekkich desantowców pionowego startu produkowanych już na potrzeby armii. – Potwierdzam dostawę – powiedział jeden z techników, odczytując dane z panelu. – Karabiny GSP-X, zestaw testowy. Trzy jednostki operacyjne, jedna do badań. Dodatkowo: sensory tachionowe, celowniki, skrzynie z granatami eksperymentalnymi i mikrosieciami elektromagnetycznymi. - Hopper podszedł do jednej ze skrzyń i położył rękę na chłodnym metalu. – Karabin Gausa... Jeszcze w zeszłym roku uważaliśmy to za teoretyczny koszmar fizyków. A teraz jest tu, w naszej bazie. - Jeden z żołnierzy, sierżant Lorran z 3. Brygady, spojrzał na prototyp z mieszaniną fascynacji i ostrożności. – Mówią, że ten sprzęt może rozerwać pancerną wieżyczkę w pół... Albo rękę użytkownika, jeśli sprzęcie pójdzie w ogniowo. - Hopper skinął głową z chłodnym uśmiechem. – Dlatego oddajemy to najlepszym. Komandosi Endera wypracują jak z tym pracować. A reszta... niech się nie zbliża dla własnego bezpieczeństwa - W międzyczasie technicy rozpoczęli rozładunek. Karabiny, prototypowe pancerze z wstawkami z magnezu, niklu i tytanu, granaty wszystko popakowane kontenery ruszyło w stronę hangaru. Nad wejściem do bazy już wyświetlał się pulsujący komunikat: STREFA OGRANICZONEGO DOSTĘPU – PROJEKT „ENDER” Wnętrze hangaru rozświetliło się chłodnym światłem. Inżynierowie, którzy właśnie kończyli instalację zasilania w nowej zbrojowni, odwrócili się z zaciekawieniem, widząc wnoszone skrzynie. – To to? – zapytał jeden z nich. – Te ich „magnetyczne cuda”? - – Nie cuda. Technologia,– odparł Hopper. – Może niepewna. Może szalona. Ale jeśli mamy wygrać z tym, co się czai w Alawancji... musimy rzucać w to wszystkim, co mamy. I tym, czego nawet jeszcze nie rozumiemy... Jakbyśmy mieli jakiś lepszy wybór. -

Podoba mi się... wpisujemy do konstytucji.

Surowe czy nie jest to faktem... w tym przypadku nawet lepiej że realia były takie a nie inne. Ostatnio jak pamiętam coś podobnego skończyłoby się zamachem stanu albo czymś innym w obliczu marazmu władzy. Nie powiem fajne były dyskusje na pw gdzie byłem proszony/pytany o coś z Muratyką i tylko takie [treść wypowiedzi] ale prezydenta i rządu nie ma więc nwm.

Problem jest taki że nie jest to ani wygodne dla nas ani w zasadzie dla nikogo no i przede wszystkim, nie daje żadnych rezultatów. Mamy coś tak przydatnego jak kategorię "Dla Nowych" gdzie chyba coś takiego powinno się znajdować, tymczasem mamy tam szkołę podstawową. Ja rozumiem zamysł który nawet nie jest głupi ale (tu uwaga może się komuś nie spodobać), ludzie są głupi a zwłaszcza w naszych kryteriach głupi lub co najmniej nieogarnięci są nowi więc trzeba im wszystko wyłożyć na chromowanej tacy jasno i klarownie a nie bawić się w jakieś półśrodki. Sugerowałbym więc pozbyć się tego całego projektu szkoły i zastąpić go w sumie jak dobrze @Kamiljan de Harlin zaznaczył, Wprowadzenie dla nowych z poradnikiem i takimi bardziej użytecznymi faktami i ewentualnie jakimś postem ogólnie opisującym federację. #WnioskinaForum Prawem nie Towarem. Czy się komuś to podoba czy nie umieszczenie systemu wniosków na forum jest obiektywnie najprostszym i najlepszym rozwiązaniem przynajmniej do momentu ogarnięcia do stanu realnej użyteczności strony głównej gdzie potencjalnie też coś takiego można wcisnąć. Zrezygnowałbym jak wspomniałem kompletnie w tym przypadku z jakiś systemów trzecich bo samo utrzymanie tego systemu jak widać sprawia więcej problemów niż sprawiało kiedyś przybijanie pieczątek pod wnioskami na forum. Dobrze to brzmi ale nie oszukujmy się będzie to raczej nie możliwe do osiągnięcia. Teraz to uporządkujemy, minie rok albo dwa i wszystko będzie tak na prawdę po staremu. No ale można wypracować jakiś schemat organizacji państwa czy to na poziomie centralnym czy prowincjonalnym który będzie stosowany we wszystkich państwach członkowskich, miejsce na dyskusję, władze, gospodarka, podział administracyjny. Zamiast kurczyć forum sugerowałbym się skupić na powtarzalności żeby w każdym miejscu wyglądało to podobnie, wtedy po prostu intuicyjnie będzie łatwiej się poruszać po forum. A to już techniczne mumbo jumbo na którym się nie znam. No ale muszę się zgodzić z tym iż trzeba sobie wybrać co się przyda a co nie, strona główna powinna być odpicowana na tip top, potencjalnie w jej ramach urząd wniosków, Dziennik Praw jest dość dobrze ogarnięty, poczta i bank mimo iż działają to nie są kompletnie wykorzystywane i też zastanowiłbym się nad ich użytecznością ale faktem jest to iż na razie trzeba zająć się Urzędem wniosków, Działem dla Nowych i Strona główną, chyba nawet w takiej kolejności.

I właśnie dla tego forum jest znacznie lepsze niż jakiekolwiek strony główne czy systemy pochodne, nawet jeżeli jest tego tutaj sporo tak wszystko jest w jednym miejscu i przy niewielkim wysiłku można szybko odnaleźć czego się szuka. Tymczasem u nas aby złożyć wniosek należy u nas dokopać się do niemożliwie więc zaniedbanej E-Federacji która zatrzymała się w rozwoju jakiś rok temu. Jakby fajnie że tworzymy kolejne systemy aby urozmaicić sobie życie tylko raz: nikt z nich nie korzysta, dwa nikt się nimi nie zajmuje. Ja dorzucę jeszcze pytanie czy E-Federacja w ogóle jest nam potrzebna i nie lepiej byłoby ją zintegrować ze stroną główną albo nawet z forum. Stary system wniosków był znacznie prostszy, bardziej przejrzysty i przede wszystkim przez to że był częścią forum jeżeli pojawiał się jakiś wniosek od razu było go widać więc opóźnień też stosunkowo nie doświadczaliśmy.

O w końcu można sobie na coś ponarzekać we własnym kraju... aż się człowiek stęsknić mógł. Na szczęście przez te kilka miesięcy stanu wegetatywnego muratyckiego rządu w jakiejkolwiek postaci by on nie był nikt się nawet nie zorientował że coś było nie tak, ciekawe... wychodzi że muratyka jest tak nic nie znacząca że jej ubytek przeszedł niezauważony albo każdy wie że za sznurki w tym kraju pociągam ja i @Waksman więc nie ma po co tworzyć jakiegokolwiek rządu. To ja pozwolę sobie na wstępie zadać jedno kluczowe pytanie odnośnie tego wszystkiego, bo jakkolwiek fajnie nie brzmiałby pomysł ponownej politycznej zabawy w naszym kraju tak mam takie odczucie iż jego stabilność cenię trochę ponad to więc warto by się zastanowić nad tym żeby nie doszło do ponownej sytuacji gdzie wszystkie organy naszej władzy spadają z rowerka i nie wiadomo wtedy kto się tym nieszczęsnym krajem w ogóle zajmuje.

Obywatele II Federacji Nordackiej, Z żalem musimy dziś poinformować iż dnia wczorajszego (19 lipca 2025) w Alawancji doszło do wypadku eksperymentalnego bezzałogowego statku powietrznego budowanego na potrzeby Sił Powietrznych. W wyniku błędu komputera aparat latający utracił połączenie z kontrolą naziemną po czym rozbił się na przedmieściach miasta w wyniku czego śmierć poniosło kilkoro cywili. Obecne na miejscu służb niezwłocznie przystąpiła do zabezpieczania obszaru katastrofy oraz badania przyczyn wypadku. Do pomocy w dochodzeniu oraz usuwaniu skutków wypadku Zjednoczone Siły przekazały obecnemu na miejscu Dyrektoriatowi, 3 Brygadę Kawalerii Powietrznej pod komendą Chorążego @Kamiljan de Harlin. Dla bezpieczeństwa naszych obywateli do momentu uporania się ze skutkami katastrofy oraz zgromadzeniu niezbędnych dowodów i szczątków obszar zdarzenia pozostanie zamknięty dla ruchu cywilnego.

Gratulujemy przyjęcia do Zjednoczonych Sił.

Wiadomość z portu w Ragusie, ładunek dotarł do Austro-Węgier i wyruszył w dalszą drogę do Edelweiss.

Uszanowanie, Chciałbym zgłosić swój zespół do zawodów: Koriben Automobilë Sammën Kierowcy: Jan-Pieter Lengton Magnus Zeel Samochód: Speed: 5 Acceleration: 3 Grip: 5 Turbo: 3 DW: @Leszek Ebe

Po zakończonym transporcie do Kostrzyna, kolejne egzemplarze AKC Grubetto zostały przygotowane do nowej dostawy. Tym razem celem dostawy jest MAW – Monarchia Austro-Węgierska, a konkretnie port w Raguście. Pojazdy zostały standardowo przetestowane w Ampraczy i po przejściu kontroli technicznej skierowane na do portu. Trasa obejmowałaprzewóz drogowy do Kostrzyna, skąd jednostka MS Carino załadunkowa wszystkie pojazdy na pokład i odpłynęła w kierunku Ragusty. Po dotarciu do portu docelowego, samochody zostaną przetransportowane koleją w głąb kraju, aż do Edelweiss, gdzie trafią do ostatecznego odbiorcy. W związku z nową lokalizacją dostawy przewidziano nieco inną logistykę portową, jednak sam przebieg operacji powinien odbywać się zgodnie z planem, bez większych zakłóceń. Będziemy oczekiwać potwierdzenie dotarcia do Ragusty i rozpoczęcia fazy kolejowej transportu.

Drodzy Obywatele II Federacji Nordackiej, Z wielką dumą i satysfakcją informujemy, że w dniu dzisiejszym, tj. 30 czerwca 2025 roku, jako pierwszy z mamy nadzieję wielu projektów stoczni Kiranpolu - oficjalnie położono stępkę pod konstrukcję pierwszego, prototypowego egzemplarza naszej najnowszej korwety. Ceremonia odbyła się w doku przy udziale dostojnych gości: Głównodowodzącego ZS, przedstawicieli władz Federacji Nordackiej, inżynierów i specjalistów oraz pracowników stoczni. Kładąc stępkę, rozpoczęliśmy montaż głównego kadłuba, na którym opierać się będą wszystkie kolejne moduły: system napędowy, nadbudówki, a w dalszej kolejności sensowne integracje radarowe i sonarowe. W najbliższych tygodniach zakończymy instalację podstawowego szkieletu, po czym przejdziemy do montażu jednostki napędowej, a także układów elektronicznych i systemów uzbrojenia nad którymi obecnie pracę prowadzi Espada Monerskap. Projekt korwety zakłada zdolność do prowadzenia operacji antyminowych, patrolowych i eskortowych, dlatego już teraz nasi specjaliści pracują nad integracją wielofunkcyjnego radaru, systemu sonarowego holowanego oraz autonomicznych modułów obserwacyjnych. Jednostka zostanie także wyposażona w zintegrowany system dowodzenia i kontroli, umożliwiający szybką wymianę danych w ramach flotylli i sojuszniczych ugrupowań który w przypadku dalszego rozwoju i pozytywnego przyjęcia w nowej jednostce wprowadzony zostanie również na wszystkich przyszłych jednostkach. Realizacja produkcji w Kirianopolu to pierwszy krok naprzód w modernizacji floty oraz impuls dla lokalnego przemysłu stoczniowego Stocznia zatrudnia obecnie ponad 1 200 specjalistów z całej Nordaty, a dzięki współpracy z uczelniami technicznymi i ośrodkami badawczymi powstają centra szkoleniowe dla przyszłych inżynierów okrętowych. W najbliższym kwartale planujemy rozpocząć w stoczni produkcję i dyszle badania prowadzone w ramach programu modernizacji marynarki wojennej. Przed nami intensywne miesiące prac a następnie testów morskich. Już dziś możemy potwierdzić, że pierwsze wodowanie prototypu odbędzie się przed końcem III kwartału 2025 roku, a do służby w Zjednoczonych Siłach Federacji Nordackiej korweta wejdzie zapewne przed końcem roku.

Komunikat Prasowy Zarawaz, 23 czerwca 2025 r. Muratycka Agencja Kosmiczna wznawia działalność – startują dwa nowe programy! Muratycka Agencja Kosmiczna z przyjemnością informuje o oficjalnym wznowieniu prac po kilkumiesięcznej przerwie. Na fundamentach dotychczasowych sukcesów, obejmujących programy Uranis, Selene, Hati oraz misję Comeback, MAK rozpoczyna realizację dwóch nowych, kluczowych projektów eksploracji kosmosu: Muratycki Teleskop Kosmiczny Celem misji jest wyniesienie na niską orbitę Polinu pierwszego Muratyckiego Teleskopu, wyposażonego w zaawansowane instrumenty optyczne i spektroskopowe. Teleskop umożliwi samodzielne prowadzenie długoterminowych obserwacji galaktyk, mgławic i ciał Układu Słonecznego z precyzją dotąd nieosiągalną dla naziemnych zespołów badawczych. Start rakiety nośnej MRK-3 planowany jest na III lub IV kwartał 2024 r. Załogowa misja na orbitę Polinu Program przeznaczony do bezpośredniego transportu astronautów na orbitę wokół Polinu. Zakres prac obejmuje budowę nowego modułu załogowego, opracowanie systemów podtrzymywania życia oraz testy procedur operacyjnych. Pierwszy lot załogowy planowany jest na 2025 r., z perspektywą rozwoju stałej, cyklicznej obecności załogi w przestrzeni kosmicznej. Zapraszamy media i partnerów do śledzenia postępów realizacji obu programów. W najbliższych miesiącach MAK opublikuje szczegółowy harmonogram prób systemów oraz datę pierwszego testowego lotu rakiety MRK-3.

W związku z brakiem zgłoszeń do przetargu Dowództwo Zjednoczonych Sił zdecydowało o powierzeniu budowy prototypowej korwety stoczni w Kiranopolu.

Widząc do jakiej sytuacji doprowadziły te nasze eksperymenty zastanawiam się czy nie było by bezpieczniejsze i bardziej sensowne rozdzielnie naszej polityki na tą fabularną i realną. Realną byłby prezydent trzymający największą realną władzę zaś sejm i potencjalnie administracja uleńska byłaby tą bardziej fabularną gałęzią aby nie doszło znów do sytuacji gdzie od... dawna Muratyka nie ma nawet rządu. Na szczęście mało kto się tym faktem przejmuje zważywszy na to iż takie a nie inne jest już znaczenie nie tylko urzędu prezydenta ale i całego aparatu państwowego.

Przez ostatnie miesiące w całkowitej tajemnicy pod fundamentami wieży dowodzenia „Yggdrasil” wznosiliśmy masywny projekt - podziemny kompleks archiwalny. Wejścia do niego zarezerwowane jest zaledwie dla garstki wybranych – tylko upoważnieni pracownicy z kluczowymi autoryzacjami mogą przekroczyć drzwi zabezpieczone warstwami elektronicznych i mechanicznych zapór. Kompleks składa się z rozległych, wysokich na kilkadziesiąt metrów komnat połączonych siecią korytarzy. Każda galeria przystosowana jest do przechowywania innego typu materiałów: od cyfrowych repozytoriów, przez metalowe regały z dokumentami papierowymi, aż po hermetyczne sejfy z najbardziej wrażliwymi nośnikami danych. Całość zaprojektowano z myślą o maksymalnej odporności na wstrząsy, zalania i inne zagrożenia — konstrukcja nośna oparta jest na stalowych filarach o niemal dwumetrowych przekrojach. Aby ułatwić zarządzanie tak ogromną masą informacji oraz aby zapewnić sobie dodatkowy szereg zabezpieczeń cyfrowych wszystkie informacje katalogowane są w osobnych bankach danych i pozostają odłączonymi od sieci kiedy nie są wykorzystywane. W centrum archiwum do tego powstała zaprojektowana przez in inżynierów ze STAR Labs iglica mechaniczna wykorzystywana do przemieszczania banków danych do stacji odbiorczej. W archiwum zgromadzono pełne repozytorium informacji na temat kompleksu Gratärn: plany budowlane, specyfikacje techniczne hal produkcyjnych, laboratoriów oraz szczegółowe schematy sieci komunikacyjnej i energetycznej. Jednak zakres zgromadzonych materiałów sięga znacznie dalej – są to również główna skarbnica wiedzy całego Espada Monerskap i jego jednostek zależnych. Znalazły się tutaj oryginały projektów cywilnych i wojskowych rozwijanych wspólnie ze STAR Labs, wstępne koncepcje prototypów, dane wywiadowcze oraz dokumentacja patentowa i badawcza. Każdy dokument, każda linijka kodu czy rysunek trafiły tu pod ścisłym nadzorem działu bezpieczeństwa korporacyjnego. W celu ochrony zasobów archiwum wyposażono w zaawansowane systemy biometryczne, wielopoziomowe szyfrowanie i procedury wielostopniowej autoryzacji. Dostęp do konkretnych sekcji możliwy jest tylko po wykorzystaniu unikalnych kluczy dostępu i zatwierdzeniu przez nadzorcę kompleksu. Nowo otwarty podziemny archiwum nie tylko zabezpiecza strategiczne informacje, lecz także stanowi fundament dalszego rozwoju — to tutaj będą przebiegać analizy dotychczasowych osiągnięć oraz planowanie kolejnych etapów ekspansji. Dzięki tej konstrukcji Espada Monerskap zyskuje pewność, że jej najcenniejsza wiedza pozostanie chroniona przed wzrokiem osób niepożądanych, stanowiąc jednocześnie punkt wyjścia do nowych projektów i innowacji.

Transport pojazdu AKC Espada Sport Light przeznaczonego dla Pana Kamiljana Harlina dotarł finalnie po kilku dniach do Doctriny. Dostawa została zrealizowana z niewielkim opóźnieniem, spowodowanym przymusowym, kilkudniowym postojem w porcie Marineburg na Wyspach Fałszywej Nadziei. Statek zmuszony był do przeczekania niesprzyjających warunków pogodowych, które uniemożliwiały kontynuację rejsu w bezpieczny sposób. Po ustabilizowaniu się sytuacji meteorologicznej, jednostka wznowiła podróż i bez komplikacji zakończyła kurs. Pojazd został już rozładowany i oczekuje na dalsze procedury przekazania do właściciela.

To ja bym proponował już z kolei realizację tego referendum gdyż od dłuższego czasu nie pojawiło się więcej propozycji zmian jakie miałyby zostać wprowadzone.

Szanowni Państwo, Zgodnie z obwieszczeniem Naczelnego Dowództwa Zjednoczone Siły przystąpią do samodzielnego zaprojektowania i budowy nowych korwet dla marynarki wojennej. Dotychczasowy łączony projekt Efeńsko-Winkulijski został zakończony w obliczu rezygnacji Marszałka KSZ Winkulii. W związku z tym dalsze prace mające na celu finalizację projektu kontynowanie będą przez jedną ze stoczni z Federacji Nordackiej. Zadaniem wygranego przedsiębiorstwa będzie finalizacja budowy projektu jak i opracowanie do niego jednostki napędowej. Wynagrodzenie za wykonanie zlecenia uzgadniane będzie już indywidualnie po zakończeniu przetargu aczkolwiek minimalna pula wynagrodzenia nie będzie niższa niż 1000Ꞥ wypłacanych za pośrednictwem EndoBanku lub Międzynarodowego Banku Polinu. Czas na składnie kandydatur dobiegnie końca 20 czerwca 2025 roku o godzinie 23:59. DW: @Obywatel Federacji

Drodzy obywatele II Federacji Nordackiej, Z bardzo dużym smutkiem i niepokojem odbieramy sytuację jaka zastała nas ze strony Związku Winkulijskiego. Rezygnacja Marszałka KSZ jest dla Winkulii niezwykle poważnym problemem a dla nas również znaczącą nieprzyjemnością zwłaszcza w obliczu pierwszego znaczącego wojskowego projektu między naszymi państwami. W związku z zaistniałą sytuacją praktycznego braku możliwości uczestnictwa Królewskich Sił Zbrojnych w projekcie dowództwo Zjednoczonych Sił Federacji Nordackiej zadecydowało o wycofaniu się z łączonego projektu budowy nowych korwet dla marynarek obu państw. Jednocześnie dotychczasowe prace nad projektem będą kontynuowane już przez stronę efeńską w pojedynkę. Obowiązki budowy samej konstrukcji i napędu nowych jednostek zostaną przekazane jednej ze stoczni w II Federacji Nordackiej która zostanie wyłoniona w ramach przetargu na budowę wpierw projektu a następnie właściwych jednostek. Głównodowodzący Zjednoczonych Sił Federacji Nordackiej:

Miałem na myśli jeszcze starą dyskusję o sądownictwie przy okazji nowelizacji kodeksu cywilnego. Wtedy jak dobrze pamiętam skończyło się tylko na jakiś teoretycznych sugestiach jako że sędziowie i sam sąd działali na tamtą chwilę jak przykazano. Aż muszę sobie gdzieś wolnej chwili przeglądnąć czy nie było tam pisane coś ciekawego. Zakładamy również że asesorów można by powołać również spoza obywateli federacji. Np. widzę to tak że można by się każdorazowo w razie potrzeby zwracać do kogoś... w zasadzie kogokolwiek spoza naszej sceny politycznej aby ten prowadził jedno postepowanie i ewentualnie żeby ludzi zachęcić do takiej jednorazowej robótki można by ustanowić jakieś wynagrodzenie za przeprowadzenie sprawy.

To pozwolę panom zadać dwa pytania lub po prostu kilka zdań z mojej perspektywy. Jeżeli chcecie tworzyć komisję to polecam to zrobić i dyskusję przenieść już tam. No i po drugie to czy komisja jest tu konieczna, dyskusja już się toczy i słyszymy wszystkie za i przeciw nie tylko ze strony kongresu czy rządu ale obywateli, których chyba warto by również uwzględnić w tym rozrachunku skoro już jako właśnie taki postronny przechodzień już się tu przyplątałem.

Informujemy, że egzemplarz AKC Espada Sport Light przeznaczony dla Pana Kamiljana Harlina został odebrany, starannie zapakowany i załadowany na statek. MS Carino wypływa na północ jeszcze dziś odwiedzając między innymi porty w Kiriani i Marienbugu gdzie dostarczać będzie jeszcze materiały budowlane na wyspę - przewidywany czas dostawy to kilka najbliższych dni, w zależności od warunków rejsu.

Chcielibyśmy potwierdzić odbiór samochodu sportowego AKC Espada Sport Light dla pana Kamiljana Harlina. Docelowym miejscem odbioru przez ASC tak jak miało to miejsce ostatnim razem jest port morski w Kostrzyniu. Kiedy samochód zostanie dostarczony z portu w Kostrzynie, będzie przetransportowany na pokładzie statku MS Carino do Doctriny. Prosimy o potwierdzenie szczegółów dostawy oraz ewentualnych informacji, które mogą być potrzebne przed odbiorem.