Waksman

Po wysłuchaniu wykładów wygłoszonych przez profesora Boscha Waksman postanowił się zdrzemnąć. Niby nic dziwnego, wszakże był zmęczony po długiej pieszej podróży, jednak czuł, że ten sen będzie zupełnie innym niż to, co przeżywał do tej pory. Czuł, jak jego powieki powoli opadają, jakby coś im kazało. Zignorował jednak te dziwne myśli i poszedł do swojego namiotu. Zasnął dość szybko, nawet nie pamiętał kiedy się to stało. Początkowo wszystko przebiegało, że tak to ujmę, normalnie. Jednak nagle coś zobaczył... Zobaczył zamek. Czyżby śnił świadomie? To co widzi w ogóle nie wydawało się być snem. Zamek był ogromny i przepiękny. Waksman obserwował go z góry, niczym lecący ptak. Z racji posiadania lęku wysokości szybko się ocknął, cały spocony rzecz jasna. Przetarł czoło i poszedł podzielić się tym fenomenem z pozostałą częścią grupy. Ci początkowo niedowierzali, jednak po chwili zastanowienia przyjęli ten fakt do wiadomości - to czego szukamy faktycznie jest zamkiem, a Waksman właśnie miał jego cudowne widzenie. Nie zwlekając wszyscy rozdzielili się aby znaleźć jakieś poszlaki. Może w okolicy obozu coś się znajdzie? Kaspar poszedł w kierunku północno-wschodnim. Czuł wewnętrznie, że tam na pewno coś znajdzie. Wtem, ni stąd ni z owąd zobaczył przed sobą duży dziwny głaz z wyrytymi runami. Szybko zawołał resztę grupy, aby pomogła mu rozszyfrować tą zagadkę. Może to jakaś wskazówka? Może zdradzi nam gdzie znajduje się szukany przez nas zamek?

Podróż rozpoczęły właśnie próżne wagony-cysterny, w które następnie zostanie załadowane 200 jednostek paliwa dla Kopalni Węgla im. Duo Zezonga w Voxlandzie. Pociąg niedługo wyruszy w daleką drogę. Na całe szczęście maszyniści się przygotowali robiąc sobie mnóstwo kanapek... ?

@AleksanderNovak wniosek poddaję rozpatrzeniu, decyzję wydam dzisiaj wieczorem.

Stety lub niestety - owszem. Ale jej uzyskanie nie jest skomplikowane. Wystarczy jeden wniosek o rejestrację przewoźnika. Wszystko opisane jest w TYM wątku. W razie czego służę pomocą ?

Ups XD Czy Westlandzkie Koleje Państwowe posiadają stosowną licencję w Muratyckich Liniach Kolejowych, która zezwala na wjazd na muratyckie tory? :0

Kaspar pomyślał i wydał rozkaz wysłania zmechanizowanych oddziałów piechoty, aby ci rozpoznali teren, a następnie dali sygnał do wjazdu czołgami. @Albert Fryderyk de Espada

Zgadza się. Już nadajemy! Szast prast i będziemy w Voxlandzie ?

Wiecie przecież, że Muroil zawsze sprzeda. Ile potrzeba? A tak ogólnie to nowa cena uwaga - 2 JORDY ZA JEDNOSTKĘ! Tylko do 15 sierpnia!

Poszło ? A jak będzie z przewoźnikiem? Kogoś załatwiliście?

To ja biorę, biorę wszystko! Na jakie konto przelać?

Panie Piechota... Z całym szacunkiem, ale to zbyt niebezpieczna wyprawa jak na Pana. Lepiej późno niż wcale! Zapraszamy!

Jak widać chyba nikt nie chce nam towarzyszyć ? No cóż, mówi się trudno. Ich strata ? CZĘŚĆ NARRACYJNA Po dotarciu do ostatniej stacji położonej najbliżej MKK Borłat, tj. Płomyka, Waksman wraz z Ordyńskim opuścili pociąg. "To co teraz? Idziemy na pieszo czy jedziemy stopem?" - zwrócił się do Andrzeja Kaspar, widoczne było zmieszanie na jego twarzy.

Waksman po otrzymaniu informacji o starym moście połączył kilka wątków w głowie i uznał, że najlepiej będzie poczekać na inżynierów. Nie można dopuścić do utraty naszych jednostek oraz do niepotrzebnego narażania życia naszych żołnierzy. @Albert Fryderyk de Espada

Tak jak wyżej. Poza tym ustaliliśmy już wcześniej, że przecież Parlament na razie ma mieć funkcję doradczą/opiniodawczą, i żadną inną, bo to może doprowadzić do niepotrzebnych konfliktów, których unikamy. Ustaliliśmy zgłoszenia kandydatów poprzez osobiste zgłoszenia, a wybory, dla zdrowa i komfortu, powinny być równe, zaś głosujący powinien móc oddać tylko jeden głos na jednego kandydata - po co to udziwniać i modyfikować? Jak cały projekt wypali i będzie potrzebował zmian, to w takim wypadku dokona się stosownych modyfikacji.

Ja zaś nie widzę traktatu, w którym najważniejszy urząd będzie u podstawy sortował posłów na lepszych i gorszych. Założeniem całej tej organizacji ma być to, że wszyscy są sobie równi. Tak państwa jak i ich obywatele. Znamy sytuację demograficzną kontynentu - przełożenie oddanych głosów na kandydata na wagę głosu w Parlamencie może doprowadzić do powstania klik wyborczych, które wystawiając jednego czy dwóch kandydatów będą próbowały zdobyć większość w Parlamencie. Jak na przykład taka Muratyka ma zdobyć posła z dużą ilością mandatów, skoro obywateli jest tylko dwóch, a zakładam, że każdy obywatel będzie głosował w 99% na kandydata ze swojego kraju? Jest to rozwiązanie z mojej strony nieakceptowalne.

Pociąg z blachą dotarł w końcu do Nowoportu. Podróż przedłużyła się ze względu na ograniczenia w ruchu pociągów przed Eihenbergiem. Niestety, przez silny wiatr na sieć trakcyjną spadło duże drzewo, co unieruchomiło nasz pociąg. Pomimo tego towar w końcu dotarł do Kiriani i jest możliwy do odebrania w systemie. DW: @Bolesław Domu Kirianóo

Cóż, nie jest to wykluczone! No to co, zbieramy się na wyprawę? Chyba im szybciej tym lepiej!

1. Głosowanie w wyborach - głosowanie klasyczne, 2. Czy państwa kandydujące przyjmowane są na zasadzie zwykłej większości głosów przez parlament: zwykła większość głosów, 3. Czy administrowaniem wspólnego forum zajmuje się wyłącznie NKI czy Parlament Unijny będzie miał w tym swój głos: wyłącznie NKI. NKI ma być instytucją zajmującą się administrowaniem serwisami internetowymi całej Unii Nordackiej, tj. wspólnym forum, systemem gospodarczym i stroną główną.

Tak sobie dumałem jakby tu ogarnąć jakiś ciekawy, realny, a jednocześnie dostosowany do warunków mikronacyjnych mechanizm przemieszczania się towarów w naszym systemie gospodarczym po Nordacie. Do głowy wpadł mi pomysł czegoś na wzór gry turowej (np. dwie tury na dzień). Sporządzilibyśmy ogromną i szczegółową mapę kolejowo-drogową naszego kontynentu, na której wszystko by się odbywało. Przed rozpoczęciem się tury przewoźnik wydawałby dla swoich pojazdów dyspozycje. W przypadku ruchu drogowego dowolne, w przypadku ruchu kolejowe dostosowane do przepisów obowiązujących w danym kraju, bo wiadomo, że pociągu ot tak się nie zawróci (w praktyce byłaby to jazda od stacji do stacji, tudzież gdzie kierujący ruchem da zgodę ?). W przypadku ruchu drogowego wyglądało by to tak, że dla każdego pojazdu losowałoby się liczbę o ile jednostek pojazd przemieszczałby się do celu. Odnośnie pociągów - jak wyżej, wszystko byłoby uzależnione od zarządcy infrastruktury kolejowej na terenie danego kraju. Całość jest oczywiście do dopracowania, także zachęcam wszystkich do udzielania się w dyskusji ?

MKP Cargo właśnie przyjęło do realizacji przewóz zlecony prze Hutę Stali w Nowogrodzie, polegający na dostarczeniu blachy do kiriańskiego przedsiębiorstwa Nowoport ( @Bolesław Domu Kirianóo ). Wagony są aktualnie w drodze po towar. Dotrzeć powinny w dniu jutrzejszym.

Hm. Czyli musimy szukać jeziora w okolicach MKK Borłat... Pytanie o jakie jezioro może chodzić... Takie górskie czy może o jakiś podwodny zbiornik na który natknęli się górnicy... Może był on powodem zamknięcia kopalni? DW: @Andrzej Płatonowicz Ordyński

A po ile za jednostkę sprzedajecie?

Dekret i dyrektywy - to brzmi dobrze. No zdecydowanie. Wtedy nikt nie będzie miał okazji komuś robić na złość, a i nie tylko to, bo jakaś głowa państwa może zachorować na realiozę, i kto wtedy opublikuj traktat? Głosowanie Parlamentu według mnie wystarczy. Żeby nie zachodził konflikt interesów niech za forum i wszelkie inne systemy informatyczne odpowiada NKI. Po co to komplikować? Wpiszmy tam mnie, no bo kogo innego jak tylko ja mam dostęp do serwera i innych tego typu bzdetów? Najsensowniejsze rozwiązanie. A daj pan spokój... ?

Po co takie udziwnienia? Nie możemy zostać przy klasycznym głosowaniu? Nie bardzo jestem za nazywaniem dokumentów uchwalanych przez unijny parlament "ustawami". Lepiej nazwać to jakimiś "dyrektywami" lub coś w tym stylu. A co jeśli jedno państwo na złość nie ratyfikuje tego traktatu? Dla mnie ten przepis jest bez sensu, tak samo jak kolejne w procedurze wystąpienia i wyrzucenia. Kandydata na administratora* jak już. Nie uważam też, że powierzanie Parlamentowi Unijnemu wyboru administratorów jest odpowiednim posunięciem. To powinno pozostawać wyłącznie w gestii NKI. Tak swoją drogą to co z tym NKI będzie? No bo super, że traktat je powołuje, ale kto będzie mu przewodniczył? ?

Uwaga uwaga! Świeże wieści z odmętów sejmowego archiwum! Udało mi się znaleźć bardzo stare dokumenty odnośnie zamknięcia niektórych kopalń. Niektóre z tych dokumentów datowane są, jeśli dobrze je czytam, na XVI wiek. Najstarszą kopalnią jest MKK Norwet. Jej otwarcie datuje się na 1525 rok. Rok później otwarto MKK Borłat i MKK Niezyd. Wszystko fajnie pięknie, ale... Ze znalezionych dokumentów wynika, że MKK Borłat została wyłączona z użytku w 1530 roku, czyli 5 lat później, uwaga uwaga, z powodu dziwnych zjawisk, których nie zdołano wyjaśnić. Może to tam powinniśmy udać się w pierwszej kolejności? @Andrzej Płatonowicz Ordyński