Albert Fryderyk de Espada

Atlas FI-2 Atlas FI-2 to myśliwiec przechwytujący o zmiennej geometrii skrzydeł produkowany przez Atlas Aeronautic. W założeniach myśliwiec ten ma być zdolny do przechwycenia każdego obcego statku powietrznego dzięki ogromnej prędkości i pułapowi na jakim maszyna jest w stanie operować. Aby ułatwić samolotowi spełnianie jego obowiązków, maszynę wyposażono w więzadła przystosowane do przenoszenia pocisków przeciwlotniczych do walki powietrznej. Dane techniczne: Napęd - 2 silniki dwuprzepływowe R-112/F Rozpiętość - 19,54 m/ 11,65 m w zależności od skosu skrzydeł Długość - 19,10 m Wysokość - 4,88 m Masa startowa - 30 000 kg Prędkość maks. - 2820 km/h Pułap - 22 000 m Zasięg - 3 800 km Uzbrojenie: 1 działko 20 mm 6 węzeł pod skrzydłami przystosowanymi do przenoszenia pocisków rakietowych

SAR-KA-1 Karabin szturmowy SAR-KA-1 jest bronią zaprojektowana i produkowaną przez Związkowe Zakłady Zbrojeniowe Związku Winkuliańskiego. Od 2022 licencję na produkcję karabinu posiada również Atlas Monerskap oraz podległy firmie koncern zbrojeniowy Malorian. Karabin SAR-KA-1 jest indywidualną bronią samoczynno-samopowtarzalną zbudowaną w układzie bullpup (bezkolbową, komora zamkowa znajduje sią za spustem). Zasada działania automatyki oparta o wykorzystanie energii gazów prochowych odprowadzanych przez boczny otwór lufy. Suwadło stanowi jedną całość z długim tłokiem gazowym i jest prowadzone wewnątrz komory zamkowej na wąskich prowadnicach. Specyfikacja: Kaliber: 5,56 mm Modele: KA-1 Mechanizm spustowy: SA Waga: 5040.0 g Długość lufy: 46.0 cm Długość całkowita: 80,0 cm Chwyt: polimer Materiał szkieletu: stal oksydowana Materiał lufy: stal nierdzewna

Szanowni państwo mam bardzo dobrą nowinę. W zamian za produkcję samolotu bliskiego wsparcia S-22 dla KSZ Winkulii, Związkowe Zakłady Zbrojeniowe udzieliły nam licencji na produkcję karabinu dla piechoty SAR-KA-1. W związku z tym możemy odhaczyć jedne punkt z naszej lisy przynajmniej na jakiś czas.

A jeżeli szanowny chciałby zakupić owe samoloty to proszę zgłosić się w odpowiednim miejscu albo iść płakać gdzieś indziej gdyż nie chcę aby moje nowiutkie samoloty dla KSZ Winkuli utonęły. A tu proszę jeszcze graficzkę naszego S-22.

Rychło w czas się szanowny zorientował. Trzeba było się wykłócać miesiąc temu kiedy Atlas Areonautic projektował samolot S-22. A samolot który został wybrany na odpowiednik jest jedynie przypadkowo taki sam. Nie czuję potrzeby przeszukiwania forum innych państw tylko po to by sprawdzać jakiego sprzętu używają.

VP-01 "Latacz" Latacz jest maszyną latającą określana jako pionowzlot lub VTOL (Vertical Take Off and Landing) za którego projekt odpowiada dział inżynierii lotniczej STAR Labs oraz od dziś produkowana przez Atlas Aeronautic. Niecodzienna budowa VP-01 jak określa jego kategoria pozwala maszynie na pionowe startowanie jak i lądowanie podobnie jak ma to miejsce w przypadku śmigłowców. Zasadniczą różnicą jest jednak fakt iż pionowzlot VP-01 jest zdolny do osiągania znacznie większych prędkości w powietrzu od większości helikopterów. Silniki wraz z wirnikami umieszczonymi na końcach skrzydeł posiadają zdolność obracania się w osi pionowej co pozwala na pionowe lądowanie i startowanie jak i poruszanie się w powietrzu w sposób podobny do konwencjonalnego samolotu. Obecnie zaprojektowane zostały dwa modele Latacza, pierwszy w wersji nie uzbrojonej oraz drugi w wersji uzbrojonej. Dane techniczne: Napęd - 2 silniki turbowałowe R-80/a, 2 silniki turbośmigłowe PT-18-A Rozpiętość - 16,90 m Długość - 18,70 m Wysokość - 5,20 m Masa startowa - 16 000 kg Prędkość maks. - 650 km/h Pułap - 10 000 m Zasięg - 3 200 km Uzbrojenie: 1 działko obrotowe gatlinaga 25 mm 1 wyrzutnia pocisków rakietowych w przedniej części kadłuba mieszcząca 7 pocisków kalibru 20mm 6 węzeł pod skrzydłami przystosowanymi do przenoszenia pocisków rakietowych, wyrzutni, bomb, zasobników strzeleckich lub zbiorników paliwa

Prace nad zamówieniem postępują nawet szybciej niż zakładaliśmy i możemy się spodziewać że początkiem przyszłego tygodnia pierwsza partia będzie gotowa.

Statek z Maulwurfem na pokładzie wyszedł z portu chwilę po północy i skierował się w stronę portów MAW.

3 Korpus Ochrony Pogranicza : 88 Brygada Piechoty 42 Brygada Piechoty 4 Samodzielny Batalion Zmotoryzowany 54 Batalion Rakiet Operacyjno-Taktycznych 12 Batalion OPL 14 Kompania Dowodzenia 142 Kompania Rozpoznawczy 33 Kompania Logistyczny 261 Pluton Inżynieryjny 72 Pluton Chemiczny 160 Pluton WRE Łączna liczba żołnierzy: 30 tyś Miejsce operowania : - Koribijski Okręg Wojskowy Siedziba dowództwa 3 Korpusu : - Gordestad

11 Brygada Obrony Przeciwlotniczej : 45 Pułk OPL 23 Pułk OPL 75 Pułk OPL 90 Batalion Rakiet Operacyjno-Taktycznych 305 Batalion Dowodzenia 31 Pułk rozpoznawczy 45 Pułk logistyczny 8 Pułk inżynieryjny 26 Pułk chemiczny 1377 Batalion WRE Łączna liczba żołnierzy: 6 tyś Miejsce operowania : - Koribjski Okręg Wojskowy Siedziba dowództwa 11 Brygady : - Jednostka Wojskowa w Nirsku

7 Brygada Obrony Przeciwlotniczej : 25 Pułk OPL 1 Pułk OPL 91 Pułk OPL 29 Batalion Rakiet Operacyjno-Taktycznych 298 Batalion Dowodzenia 21 Pułk rozpoznawczy 4 Pułk logistyczny 83 Pułk inżynieryjny 25 Pułk chemiczny 1327 Batalion WRE Łączna liczba żołnierzy: 6 tyś Miejsce operowania : - Koribjski Okręg Wojskowy Siedziba dowództwa 7 Brygady : - Jednostka Wojskowa w Bomburgu

5 Brygada Obrony Przeciwlotniczej : 12 Pułk OPL 14 Pułk OPL 63 Pułk OPL 34 Batalion Rakiet Operacyjno-Taktycznych 211 Batalion Dowodzenia 16 Pułk rozpoznawczy 74 Pułk logistyczny 81 Pułk inżynieryjny 17 Pułk chemiczny 1028 Batalion WRE Łączna liczba żołnierzy: 6 tyś Miejsce operowania : - Koribjski Okręg Wojskowy Siedziba dowództwa 5 Brygady : - Jednostka Wojskowa w Gredensburgu

Jeśli mam być szczerym to kwestia organizacyjna WAR jest na tę chwilę rozwiązana całkiem ładnie głównie dzięki panu @Piotr Romanow, przez cały dzisiejszy dzień aktualizowałem i ujednolicałem nasze obecnie działające formacje WAR ale całokształt pozostał i ma się całkiem dobrze. W najbliższym czasie postaram się delikatnie rozbudować to co już posiadamy oraz zająć się kwestią między innymi obrony przeciw lotniczej. Największy problem pojawia się jednak w momencie kiedy chodzi o sprzęt którego po prostu nie mamy, to znaczy mamy, wyczarowany bo realnego który mamy na papieże to dosłownie 5 pozycji z powyższej listy. Osobiście mógłbym zaoferować pomoc Atlas Monërskap ale sam nie podejmę tej decyzji z jednego prostego powodu, mianowicie kiepsko by to wyglądało gdyby Horenkomendant WAR sam zlecał swojej firmie produkcję. Oczywiście żeby sprawa był jasna powyższa broń z listy to jedynie opcje jakie mamy i realnie nic z tego jeszcze nie jest produkowane na potrzeby armii. To może nastąpić dopiero poprzez stosowną umowę na którą oczywiście bym liczył jako właściciel Atlas Monërskap i odpowiadając od razu na pytania jakie się pojawią, nie nie będzie to darmowe. To że system gospodarczy i bank jeszcze nie funkcjonują nie znaczy że produkty Atlas Monërskap będą za darmo. Na chwilę obecną żaden z naszych produktów nie ma określonej ceny i żeby zabezpieczyć się na przyszłość mogę zapewnić że koszty produkcji na potrzeby państwa będą stosunkowo niskie gdyż w pierwszej kolejności będzie się dla mnie liczyło zabezpieczenie naszego państwa to oczywiście jako prezes Atlas Monërskap muszę oczywiście myśleć o zarobieniu na utrzymanie swojej firmy.

Zwróciłem się już do odpowiednich podmiotów w Winkuli o pomoc w tej kwestii. Pozwoliłem sobie jeszcze na szybko przygotować listę niezbędnego wyposażenia: Pistolet: Malorina P1 Karabin: brak Karabin wyborowy: brak Pistolet maszynowy: Malorian PM-22 Ręczny karabin maszynowy: Malorian KA1 Lekki Karabin maszynowy: brak Ciężki karabin maszynowy: brak Granatnik: brak Ppanc: brak Plot: brak Czołg: brak Niszczyciel czołgów: brak Działo szturmowe: brak Wóz Wsparcia piechoty: brak Pojazd transportowa: brak Pojazd rozpoznawczy: brak Artyleria: brak Artyleria plot: brak Śmigłowiec: brak (opcjonalnie latacz) Samolot wielozadaniowy: Atlas VMP-01 Myśliwiec przechwytujący: brak Samolot szturmowy/bliskiego wsparcia: Atlas S-22 Samolot Transportowy: Atlas ATP-2500 (rozwiązanie tymczasowe) Jak więc widać jest sporo rzeczy do uzupełnienia. Oczywiście jeżeli @Prezydent Muratyki wyda zgodę Atlas Monërskap podpiszę umowę na produkcję i opracowanie brakujących schematów dla WAR. Nie zmienia to jednak faktu że wolałbym skorzystać z zagranicznych ofert albo przynajmniej innych firm z Muratyki. W końcu pan @Grzegorz Szarak posiada koncern motoryzacyjny to "Pojazd Transportowy" możemy zlecić do opracowania właśnie Masterr AH. Prace na ciężkim transporterem opancerzonym są już w fazie realizacji ze strony STAR Labs, silnik do owej jednostki jest już w produkcji przez właśnie Masterr AH więc z tym również sobie poradzimy. Możemy zwrócić się do Winkuli lub Suderlandu o pomoc z niektórymi elementami gdyż nie widzę innych państw do jakich możemy się zwrócić.

Może @Prezydent Muratyki preferuje czyny nad słowa. ?

MS Tuluza zaraz po przyjeździe pociągu rozpoczął załadunek. Do wieczora Maulwurf powinien już wyruszyć w drogę do MAW. Osobiście dostarczę go z powrotem do Edelweiss.

Zakłady zbrojeniowe Atlas Monërskap są w stanie pokryć zapotrzebowanie na większość sprzętu ale będziemy potrzebować czasu. Gorzej ma się kwestia ciężkiego sprzętu, samochodów, czołgów itp. W tym niestety Atlas Monërskap nie będzie w stanie pomóc. Produkujemy broń, samoloty i okręty ale nie czołgi. Rozważyłbym skorzystanie z oferty Winkulii i w zamian za samoloty bliskiego wsparcia wynegocjować licencję na produkcję jakiegoś karabinu dla piechoty.

Znakomite wieści, niezwłocznie poinformuję kapitana i obsługę portu.

Otóż to jest dość ważne pytanie, skąd wytrzaśniemy sprzęt dla WAR ? W trakcie planowania wykazy dla uzbrojenia zadałem sobie zasadnicze pytanie, skąd ten cały sprzęt mamy w ogóle wytrzasnąć. Oczywiście można go wyczarować żeby sobie był ale gdzie tak nie przystoi. Atlas Monerskap może zaoferować swoją pomoc w kwestii uzbrojenie dla piechoty oraz wyposażenia samolotów, możemy też zaoferować pomoc w doposażaniu marynarki wojennej. Ale cały ten proces doposażania Wojsk Lądowych może trochę zająć gdyż będzie nam jeszcze wielu elementów brakować. Mamy plany pistoletu, pistoletu maszynowego, oraz ręczny karabin maszynowy, trochę mało a zaprojektowanie innych konstrukcji może potrwać. Tutaj mogę zaproponować skorzystanie z pomocy naszych sąsiadów ze wschodu. W ramach wynagrodzenia za produkcję samolotów dla KSZ Winkuli została nam zaoferowana licencja na produkcję. Możemy więc poprosić o licencję na produkcję jakiegoś karabinu dla naszej piechoty. Niewiele lepiej ma się sprawa z lotnictwem, Atlas Aeronautic może zapewnić produkcję samolotu szturmowego oraz samolotu wielozadaniowego przystosowanego do działania z pokładów lotniskowców. W drodze mamy też myśliwiec przechwytujący oraz latacze ale to wciąż może być mało. I na koniec Marynarka Wojenna, tu już niestety nie widzę innej opcji niżeli poczarowanie i stworzenie jakiś nowych okrętów gdyż dane z przeszłość są znikome i poza jedynym lotniskowcem oraz liniowcem nie znalazłem żadnych lepszych danych. Panie @Prezydent Muratyki szanowni @Obywatel zdaję się w tej kwestii na wsze słowa oraz opinie.

I jak się sprawy mają panie @Waksman ?

Obszar każdego z ulenów stanowi osobny Okręg Wojskowy którymi są kolejno: I Muratycki Okręg Wojskowy z Dowództwem w Zwierzogrodzie II Koribijski Okręg Wojskowy z Dowództwem w Eihenberg III Azymucki Okręg Wojskowy z Dowództwem w Sarajsku

Co racja to racja ale w Muratyce ciężko doszukiwać się ludzi pasjonujących się sztuką, kulturą i obyczajem. Tak więc może się faktycznie okazać że szanowna może zostać pionierem tej dziedziny.

Panie @Prezydent Muratyki, melduję że ładunek bezpiecznie dotarł do celu. Pytanie co teraz nim zrobimy ?

Raport 04.04.2022 - 1. Lot bojowy W związku z sytuacją jaka miała miejsce w Gminie geneferskiej w Koribi w nocy na przełomie 1 i 2 kwietnia 2022 wszystkie cztery latacze (dwa uzbrojone oraz dwa nie uzbrojone) zostały przydzielone do misi rozpoznawczej w rejonie katastrofy. Oddziały WAR które przybyły na miejsce na ich pokładach odnalazły szczątki pocisku balistycznego które niezwłocznie przetransportowali do bazy Adams pod Mosellbi. Jest to zarazem pierwsza bojowa misja VP-01 i pierwsze praktyczne użycie naszej konstrukcji. Konstrukcji która nie tylko spełniła nasze oczekiwania ale okazała się być znacznie lepsza. Możemy otwarcie stwierdzić że to niefortunne wydarzenie przypieczętowało koniec projektu VP-01 Latacz. Koniec ten oznacza oczywiście zakończenie testów i badań nad lataczami, VP-01 jest w naszej opinii w pełni operacyjną maszyną gotową do eksploatacji i produkcji masowej. Oficjalna produkcja lataczy ruszy już wkrótce dzięki pośrednictwu Atlas Aeronautic.

Dzisiejszy dzień może i nie należy do przeciętnych ale prace muszą trwać dalej. Napływ dodatkowych robotników jakoś nie wpłyną pozytywnie na tępo budowy ale nasi fachowcy wiedzą co robią, cegła za cegłą prace idą pełną parą. Może szanowny @Prezydent Muratyki zaszczyci nas jakąś wizytą ? Postęp prac = 30/100%