Albert Fryderyk de Espada

1 sierpnia 2022, godzina 16:23, zatoka Mosellbi Załoga EK-03 dokonała kilkudziesięciominutowego przelotu nad wodami zatoki Mosellbi w pewnym momencie zbliżając się niezwykle blisko stojących w zatoce statków z których nagrano część przelotu, Po całym wyczynie załoga wylądowała na powierzchni zatoki by następnie dopłynąć do nabrzeża,

1 sierpnia 2022, godzina 16:08, zatoka Mosellbi Mamy potwierdzenie że załoga wraz z maszyną jest już gotowa do startu, lada moment powinni wystartować... Tak właśnie włączyli silniki i wypływają na wody zatoki...

Lot Testowy EK-03 - 01.08.2022 1 sierpnia 2022, godzina 15:37, zatoka Mosellbi EK-03 przygotowywany jest do pierwszego lotu testowego, mechanicy wraz z załogą dokonują ostatniego przeglądu przed startem. Według prognoz pogoda powinna nam dopisywać a wody zatoki powinny być niewzburzone. Na nabrzeżu nieopodal ustawiła się już sporych rozmiarów grupa gapiów oczekujących tak ja my wszyscy zapowiadanego startu.

Projekt EK-03 Ekranoplan projektu 03 to to kolejny prototypowy statek latający zaprojektowany i wyprodukowany przez STAR Labs oraz jednocześnie najbardziej zawansowany i dopracowany model. EK-03 to 8-10-osobowy model ekranoplanu o wymiarach 17m x 15m. Jest przeznaczony do obsługi przez 2 osobową załogę i może pomieścić 6-8 pasażerów. Jest napędzany potężnym, ale kompaktowym silnikiem lotniczym z dwoma wirnikami. Dane Techniczne: Długość całkowita 17,2m Wysokość całkowita 3,5m Rozpiętość skrzydeł 15,0m Wysokość przelotowa: do 7m Maksymalna prędkość: 106 węzłów Prędkość przelotowa: 80 węzłów Zasięg: 300 mil morskich

Naftoport i rafineria w Eihenbergu zajmuje się przeładunkiem lądowo-morskim oraz przetwórstwem ropy naftowej pochodzącej z platform wiertniczych na morzu Valhalskim. Początkowo cały kompleks stanowił własność przedsiębiorstwa Gold Oil Company która w późniejszych latach została przejęta przez rząd Gubernatorstwa Koribi a następnie stała się częścią państwowego przedsiębiorstwa Muroil które wykorzystuje je dalej w tym samym celu. Naftoport Eihenberg Współczesny terminal powstał w 1992 roku celem zróżnicowania dostaw ropy naftowej dla Koribi jako rozwinięcie inwestycji która pozwoliła dostarczać do Eihenbergu ropę ze złóż odkrytych na morzu Valhalskim. Po rozbudowie terminalu w 2018 roku naftoport odpowiada za przeładunek około 30 mln ton ropy, zaś maksymalna przepustowość określana jest na 40 mln ton ropy. Rafineria Eihenberg W celu ograniczenia kosztów dalszego transportu ropy naftowej w pobliżu terminalu powstała rafineria która natychmiastowo jest przetwarzana i dystrybuowana dalej. Całość kompleksu stanowi kluczowy element polityki energetycznej nie tylko Koribi ale całej IV Republiki.

Aj tam narzekacie jak zwykle.

Zainteresowanie przekroczyło moje najśmielsze oczekiwania. ?

No skoro jeszcze nie jest jasno powiedziane kto wygrał to i ja dorzucę coś od siebie. DW: @Bolesław Domu Kirianóo

Zależy od interpretacji słowa język, jeżeli pochodną innego języka uznajemy za osobny to tak istnieje, jeżeli zaś nie uznajemy to koribijski jest co najwyżej dialektem.

Chyba zrzucę to na @Waksman gdyż to on jest naszym specem od znajomości Muratyki, mnie znacznie więcej łączy z Koribią niż z Muratyka.

Chciałbym ale obawiam się ze ma ona znacznie więcej wspólnego z językami muratyckimi a nie koribijskimi, z tym drugim mógłbym się pokusić o pomoc.

Szalom, Jako że mamy oficjalnie zarejestrowaną państwową spółkę wydobycia i przetwórstwa ropy to prosiłbym o utworzenie dla niej działu w instytucjach państwowych.

Dobrze to wy się bawcie w rozczytywanie tego rękopisu a ja będę ładnie stał i się temu przyglądał.

W zasadzie rozwiązanie jak najbardziej na plus, w mojej opinii możemy je przyjąć.

Na chwilę obecną można to uregulować w taki sam sposób jak ma to miejsce w relacjach Muratyki i Czesnoradu, czyli każde państwo przystępujące do forum będzie miało obowiązek wyłonić osobę która zostanie administratorem.

Trzeba w takim wypadku znaleźć sposób na to kto będzie przewodził pierwszym obradom do momentu wybrania pierwszego Marszałka oraz analogicznie kto będzie przewodził obradom gdy Marszałek Senior nie będzie w stanie. Zaproponowałem NKI jako wspólną administrację forum Unii i ponownie podkreślam że było by to jedynie na WSZELKI WYPADEK gdyż może dojść do tego że nie określimy kto potencjalnie będzie zastępował Marszałka i może to zrodzić tylko kolejne problemy. Wejście raczej nie jest jakieś wielce skomplikowane na chwilę obecną, natomiast jeżeli tak nam zależy to może powinniśmy dodać możliwość usunięcia państwa z unii jedynie w obliczu jednogłośnego poparcia parlamentu.

Czyli w tej kwestii większość zainteresowanych jest już zgodna. Ja proponuję bezwzględną większość głosów/ liczba za musi być większa niż liczba przeciw i wstrzymuje się razem, chyba jest to sensowne. Jeszcze muszę zadać pytanie czy liczby potencjalnych parlamentarzystów czyli wyżej wypisane 1/2 - 1 wszystkich obywateli oraz liczba liczba członków UTA nie większa niż liczba państw członkowskich odpowiada każdemu ?

Touché, faktycznie mogłem się rąbnąć. Tylko teraz na który system finalnie się decydujemy Tu raczej NKI jest w formie na wszelki wypadek, na chwilę obecną działa ono tak że każde państwo korzystające z form musi wyznaczyć jedną osobę do wspólnej administracji. Tak więc NKI może np. Rozpocząć pierwsze obrady gdy z oczywistych powodów nie Marszałka Seniora lub gdy gdy Marszałek Senior nie będzie w stanie rozpocząć wyborów swojego następcy ale koniec końców jest to właśnie na wszelki wypadek. No to jeden zapis out i teraz chyba najsensowniejsze będzie zrobienie na zasadzie bezwzględnej większości głosów, tak samo dożuciłbym jeszcze zapis o usunięciu państwa z Unii na tej samej zasadzie.

Ja mogę od siebie zaproponować coś takiego w oparciu o projekt @Daniel Krak. Poważnym problemem dla mnie również jest to jaki charakter ma posiadać parlament doradczy? czy może jednak ustawodawczo-wykonawczy? DW: @Waksman @Kamiljan de Harlin @Bolesław Domu Kirianóo @Tadeusz I Wielki @Włodzimierz Molotin

Od siebie mogę zaproponować że poza kilkoma/kilkunastoma nazwami nie związanymi z niczym, pozostałym okrętom można nadawać nazwy zwierząt, miast lub pogody Dopiero spore i ważne okręty można by nazwać albo nazwiskami lub na przykład bitew.

Może być, jeszcze jak.

Pozwolę sobie jeszcze raz odkopać powyższy watek gdyż gdzieś w tgz. międzyczasie sobie przypomniałem o pomyśle na nazwy naszych okrętów, może ktoś się zainteresuje.

Defense Condition( DEFCON ) ? system oznaczeń poziomów gotowości bojowej Wielkiej Armii Republiki wobec zagrożeń zewnętrznych. Najniższym stopniem gotowości DEFCON jest poziom piąty, oznaczający normalne funkcjonowanie w czasie pokoju, podczas gdy poziom najwyższy ? pierwszy ? oznacza maksymalny poziom gotowości bojowej. Poziomy od piątego do drugiego mogą zostać wprowadzone przez Horenkomendanta WAR zaś poziom pierwszy może zostać wprowadzony jedynie przez Prezydenta IV Republiki Muratyki. Poziomy DEFCON: DEFCON 5: Normalna gotowość bojowa, czas pokoju DEFCON 4: Podwyższona gotowość bojowa, zwiększona działalność wywiadu, wzmocnione środki bezpieczeństwa DEFCON 3: Siły Powietrzne WAR gotowe do mobilizacji w 15 minut DEFCON 2: Siły Zbrojne WAR są w stanie wyruszyć do akcji w ciągu 6 godzin, przygotowanie do ewentualnej operacji nuklearnej DEFCON 1: Najwyższa gotowość bojowa, wojna nuklearna nieunikniona

Kompleks Lotniczy Formoker to zamknięty ośrodek badań i testów lotniczych WAR położony w górach na pograniczu Koribi i Muratyki. Większość kompleksu mieści się głęboko w podziemiach jednej z gór co zapewnia niezwykle skuteczną ochronę. Placówka oficjalnie służy jako obiekt testowy dla nowych rozwiązań technologicznych wykorzystywanych przez Siły Powietrzne WAR. Podziemny kompleks tanowi w zasadzie samowystarczalne miasto, posiada między innymi stałe obszary do zakwaterowania wraz z wszystkim niezbędnymi rzeczami dla personelu, osobny ośrodek badawczy, linię montażową oraz warsztat. Placówka jest na co dzień zaopatrywana z zewnątrz ale w razie konieczności może zapewnić przeżycie w całkowitej izolacji od zewnętrznego świata dla prawie 300 osobowej załogi przez co najmniej kilka lat przy wcześniejszym przygotowaniu. Jest to jednak drugorzędne przeznaczenie a główną rolą kompleksu jest właśnie wcześniej wspomniane badanie i testowanie najnowszych rozwiązań technicznych dla Sił Powietrznych. Podziemna część placówki połączona jest z pasem startowym na powierzchni tuż obok góry a dostępu do wnętrza bazy chronią potężne żelbetowe wrota wzmacniane specjalnymi stopami metali.