Albert Fryderyk de Espada

Witamy na pokładzie... Ponownie

ATP-1500 Jednosilnikowy, lekki samolot pasażerski i transportowy produkowany przez Atlas Aeronautic, stanowi część komercyjnych samolotów pasażerskich i transportowych z serii ATP. Największą różnicą tego modelu od swoich starszych braci jest rozmiar i liczbą miejsc, lecz jest znacznie tańszy zarówno w produkcji jak i w eksploatacji. Dane techniczne: Napęd - 1 silnik turbośmigłowy PT-8-S Rozpiętość - 16,23 m Długość - 14,40 m Wysokość - 4,26 m Masa startowa - 4 100 kg Prędkość maks. - 500 km/h Pułap - 9 144 m Zasięg - 3 800 km Liczba miejsc - 10

Przygotujemy instalacje portowe do przeładunku i do godziny 1 może 2 powinniśmy być gotowi.

No co fakt to fakt, utrata tak znaczących osób w społeczeństwie jest nieopisywalną stratą. Nas może i nie ma dużo ale nikt od nas nie ucieka i to z takim przytupem.

Cóż ja w kwestiach technicznych nie jestem zbyt dobry więc również wolę zaczekać aż pan @FPvR doda coś od siebie.

Albo to bardzo nieśmieszny żart albo Bialeński Armagedon.

Altas Shipping Company to podfirma Espada Monërskap zajmująca się budową okrętów oraz Armator obsługujący zarówno połączenia lokalne jak i międzynarodowe. W skład zaplecza stoczniowego ASC wchodzą takie stocznie jak Jerngard w Mosellbi czy Kiriannopol. Statki na wyposażeniu ASC: MS Tulusa - Statek Handlowy CC-07 MS Carino - Statek Handlowy CC-07 MS Tyho - Drobnicowiec UCC-4 MS Annax - Drobnicowiec UCC-4 Koncern ASC zajmuje się również projektowaniem i budową statków. Lista projektów ASC: Atlas QC-02 Atlas CC-07 Drobnicowiec UCC-4 Atlas MNJW-01 Okręt Desantowy Projektu 30 "Ingvid" Okręt Desantowy Projektu 36 "Almana"

Stocznia Jerngard w Mosellbi to największa stocznia w Koribi zdolna produkować jednostki nawodne o iście ogromnych rozmiarach. Stocznia Jerngard w ciągu swojej działalności zbudowała ponad 5000 w pełni wyposażonych statków pełnomorskich, m.in.: kontenerowców, statków pasażerskich i żaglowców. Jednak to nie te okręty stanowią perłę w dobytku wszystkich jednostek zwodowanych w stoczni, gdyż w stoczni w sąsiedniej Muratyce powstawały w przeszłości większe okręty komercyjne. Trzon okrętów konstruowanych w Stoczni Jerngard stanowią okręty wojenne, liniowce, niszczyciele, korwety oraz wiele wiele więcej. W stoczni tej powstał właśnie największy okręt wojenny Muraktyki czyli liniowiec Leviatan. W samej stoczni służy również największy dźwig pływający wyprodukowany właśnie przez stocznię Joengard, w ramach zwiększenia możliwości przerobowych doków stoczni jak i całego kompleksu. W chili obecnej stocznia dysponuje 6 suchymi dokami, z czego dwa największe mierzą około 500 metrów długości i 80 szerokości (Dok A) oraz 672 metry długości i 92 metry szerokości (Dok B) i są w stanie produkować jednostki o wyporności do 800 000 ton lub wielu mniejszych jednostek na raz. Trzy pomniejsze doki posiadają wymiary 390x65 metrów i możliwość konstruowana okrętów o wyporności dochodzącej do 280 000 ton. Ostatni i zarazem najstarszy dok, obecnie znany jako Dok C mierzy 167 metrów długości i 42 metry szerokości. Lista Doków konstrukcyjnych: Dok A -500x80m Dok B -672x92m Dok C -167x42m Dok D -390x65m Dok E -390x65m Dok F -390x65m

Proszę mnie niezwłocznie poinformować kiedy lokomotywa i cały skład będzie gotowy przejąć nasz ładunek.

Panie prezesie @Waksman jak ma się sprawa transportu ? Statek z ładunkiem przybił do portu już jakiś czas temu a nie chcemy ponosić dodatkowych kosztów wynikających z opłat za dodatkowy czas korzystania z nabrzeża i urządzeń portowych.

No naprawdę silnik robi wrażenie swoimi parametrami. Kiedy możemy się spodziewać pierwszej jednostki gotowej do testów ?

Ostatnio było bardzo blisko ale będę musiał wyczuć zegar w MAW bo ostatnio udało się dopiero w połowie rajdu.

No no kawał dobrej roboty. I proszę mi wybaczyć ale muszę się przyczepić nazwy miasta Mosellbi. Po prostu nie mogę tego przeboleć.

Sama maszyna waży niespełna 60 ton, pozostały ładunek waży około 120 kg.

20.03.2022 - Godzina:22:35 Statek transportowy MS Tulusa płynący z Austro-Węgier nawiązał kontakt radiowy z operatorem portu prosząc o zgodę na wejście. Statek przewozi bardzo cenny ładunek jakim jest ciężka maszyna górnicza; Maulwurf. Operator kontroli ruchu portowego udzielił jednostce zgody na dokowanie przy nabrzeżu numer 5 gdzie czekać ma dźwig wraz transporterem który załaduje maszynę wraz z kontenerami na wagony pociągu.

Najlepszą opcją będzie chyba Towarowy, z tamta jest najbliżej. przerzucimy go na lawetę i dojedziemy do samego ośrodka.

Największy w Koribi port morski położony nad Morzem Muratyckim, w delcie Turusu. Znajduje się w Mosellbi, w Freucie Mosellbi, w południowej Koribi. Powierzchnia portu wynosi 75 km? ? co czyni Mosellbi jednym z największych portów na świecie, który może przyjmować największe jednostki oceaniczne. Port jest uniwersalnym portem handlowym, w którym przeładowuje się wszystkie rodzaje towarów. W 2020 roku całkowity przeładunek portu wynosił ponad 421 mln ton. Największy udział miał wyładunek kontenerów (22,87%) o łącznej pojemności 16,07 mln TEU, a także przeładunek 9,66 mln ton rudy.

Handlowy port morski nad morzem Valhalskim, położony w Freucie Eihenberg w mieście Eihenberg Jest drugim co do wielkości portem morskim w Koribi (po Mosllebi) i trzecim co do wielkości w Muratyce (ponownie po Mosellbi i Kostrzyniu). W 2020 roku przeładunek kontenerów obejmował 982 762 TEU, przez co port zajmował 3. miejsce pod tym względem na Morzu Valhalskim. W 2020 roku obroty ładunkowe portu wynosiły 36,217 mln ton towarów. Całkowita powierzchnia portu wynosi 572,9508 ha, w tym 321,0680 ha powierzchni lądowej. Port swoją historią sięga początków samego miasta i całej Koribi.

Witam bardzo serdecznie prezesa MKP Cargo. Chciałbym zlecić firmie transport niezwykle wartościowego ładunku z portu w Eihnebergu do placówki STAR Labs pod Eihenbergiem. Transportowana będzie gąsienicowa maszyna górnicza oraz pomniejsze skrzynie z wyposażeniem, dlatego skład będzie musiał składać się co najmniej z jednego wagonu-platformy i jednego krytego wagonu towarowego.

Atlas RP-07 "Red Arrow" Atlas RP-07 to stary samolot wyścigowy z przełomu lat 20 i 30, XX wieku. Pierwotnie posiadał on zamontowany silnik gwiazdowy i był w stanie osiągać prędkość do 750 km/h. Model RP-07 nie okazał się jednak być sukcesem i ostatecznie powstały jedynie 3 egzemplarze. Do czasów obecnych przetrwał jeden egzemplarz a los dwóch pozostałych pozostaje nieznany. Atlas RP-07 o numerze seryjnym 002 został poddany znacznym modyfikacjom i przeróbkom na zlecenie jego właściciela Alberta de Espady. Samolot przez ponad rok przechodził gruntowny remont i modernizację w zakładach Atlas Aeronautic pod Eihenbergiem by ostatecznie zostać ochrzczonym jako "Red Arrow". Najważniejsze zmiany jakim została poddana maszyna to między innymi dodanie drugiego śmiga, wymiana silnika gwiazdowego na specjalnie zmodyfikowany silnik turbowałowy Centaurus 18 czy wymiana przyrządów pokładowych. Samolot jest unikatem i stanowi własność pan de Espady który używa go jak samolotu wyścigowego lub jako środka transportu a dzięki wprowadzonym modyfikacjom maszyna przewyższa osiągami nawet współczesne maszyny. Dane techniczne: Napęd - 1 zmodyfikowany silnik turbowałowy Centaurus 18 Rozpiętość - 11,71 m Długość - 10,57 m Wysokość - 4,84 m Masa startowa - 5 670 kg Prędkość maks. - 927 km/h Pułap - 10 900 m Zasięg - 1 600 km

Mnie osobiście to przekonuje, ale o poważnych rozmowach jednak należy się zwracać do @Waksman lub @Piotr Romanow.

Proszę państwa, kolejny dzień i kolejny tydzień zmagań za nami, zapraszamy na przegląd Koribijskiej Super Ligi. Ten tydzień przyniósł nam prawdziwe trzęsienie ziemi w czołówce ligi. Mecz Capital Eihenberg z Biało-Czarnymi Nirsk przyniósł nam piękne widowisko i chwile za jakie kochamy piłkę nożną. Drużyna z Eihenbergu zwyciężyła zespół Nirska zawrotnym wynikiem 3 do 2. Okazję na zdobycie kilku dodatkowych punktów i zbliżeniu się do zeszłotygodniowego lidera zwęszyły drużyny z Nirska i zespół Gredensburga. Tętno Nirsk pokonało Atlas Freburg 2:0 a FC Gredensburg zwyciężył w starciu z FC Adlenburg 1:0. Nie popisał się jednak drugi zespół z Eihenbergu, drużyna ze stolicy nie zdołała pokonać uznawaną za jedną z najsłabszych drużyn ligi ,Yu Yole-Barot doprowadziło do remisu 1:1. W tym tygodniu zabłysnęła drużyna z Fuhu która pokonała Visia Buczek 3:1. Lukę po przegranej Biało-Czarnych szybko zapełniły Capital Eihenberg i Tętno Nirsk plasując się kolejno na pierwszym i drugim miejscu. Lider z zeszłego tygodnia uplasował się na trzeciej pozycji i tym samym dorobkiem punktów co FC Gredensburg i zaraz przed Atlasem Freburg. Właśnie te pięć drużyn stanowi trzon ligi i po kolejnym tygodniu zmagań luka między czołówką a resztą drużyn w końcu zaczyna się klarować i wynosi już 4 punkty. Biało-Czarni Nirsk mają jednak spore szanse by odrobić straty gdyż współczynnik strzelonych bramek jednoznacznie pokazuje że znają się na tym co robią. Niestety mur jakim dla wielu zespołów jest Capital Eihenberg skutecznie pohamował ich zapędy. Zapewne właśnie skuteczna i potężna obrona Capitalu połączona z szybkimi kontrami stanowi ich klucz do sukcesu. Biało-Czarni prowadzą w tabeli strzelonych goli ale Atlas Freburg depcze im po piętach, kto wie co przyniesie nam następny tydzień. Potężna obrona Capitalu Eihenberg mimo iż w tym tygodniu uległa Biało-Czarnym Nirsk wciąż twardo stoi na pierwszym miejscu tracąc do tej pory tylko 4 bramki z czego 2 stracone zostały w tym tygodniu. Na trzecie miejsca w obu tabelach zaskakująco załapała się drużyna Tętna Nirsk która stopniowo nadrabia stratę do lidera i po potknięciu Biało-Czarnych wskoczyła na drugą lokatę w klasyfikacji generalnej. Na dobry koniec przeglądu pragnę podziękować panu @Grzegorz Szarakktóremu udało się odzyskać jak myśleliśmy do tej pory utracone logo kSl, jednak kto jak kto ale jeżeli ktoś miałby je mieć to właśnie założyciel i ojciec ligi. Serdecznie dziękujemy za to. Na dziś to wszystko co dla państwa przygotowaliśmy, dziękuję za uwagę i do usłyszenia już niebawem.

Oho, czyli trzeba spiąć poślady i brać się do roboty. Pan @Leszek Ebe proszony o stawienie się na trening przed zawodami, trzeba pokazać co umiemy.

Dobrze czyli dostawa do pałacu prezydenckiego w Zwierzogrodzie... Ile tego ma być jedną, dwie kraty czy więcej? ?