Ranking

Do Freutu Fuhu cały czas przyjeżdżają turyści, aby zwiedzać jedno z najważniejszych miejsc Freutu Fuhu, a dokładniej jego stolice. Kryje ona za sobą mnóstwo historii, miasto było odbudowywane przez władze Koribijskie. Na ziemiach tych swego czasu istniało Królestwo Tuyuhun. To w tym mieście mieściły się swego czasu poszczególne placówki Królestwa Tuyuhun. W mieście tym stacjonował również I Korpus Interwencyjny, a samo Fuhu jest zamieszkiwane również przez ludność Tuyuhuńską i Kugarską.

Dzięki temu, że wszyscy posiadacze kont kiriańskich odezwali się w wątku powitalnym, procedura migracji przebiegła bezboleśnie (odpukać). W podsumowaniu: Stempel, ISM i bank wpięte. Istniejące rachunki bankowe przepięte pod aktualne identyfikatory na forum Kirianii, zaległe wynagrodzenia wypłacone. @Robert Drenini @Sheldon Anszlus Lovelacedaję znać, że po wylogowaniu i ponownym zalogowaniu do banku powinny zostać otwarte rachunki kiriańskie wraz z należnymi za okres ostatnich 30 dni wypłatami. Jednocześnie informuję, że mam pełną świadomość nI3L3GaLnEG0 D0dRUkU na rachunek @Waksman, który dwa razy otrzymał 20,00 ? za tę samą aktywność. Smacznego!

Proszę o wycenę wagonów przewożących węgiel które będą jeździły na muratyckich drogach. Jednocześnie chciałem się zorientować, ile będzie kosztować wyprodukowanie, powiedzmy, jednej lokomotywy pasażerskiej wraz z wagonami o najwyższym technologicznym standardzie dla dróg kiriańskich, bo nie wiem czy mnie stać ?

W związku z uzyskaniem obywatelstwa przez @Piotr Romanow dokonano aktualizacji listy

Pełna nazwa przewoźnika: Kiriańskie Kuleje Państwowe Skrócona nazwa przewoźnika: KKP Typ przewoźnika: [pasażerski/towarowy/manewrowy/utrzymaniowo-naprawczy]: Adres siedziby przewoźnika: Ulica ofiar reżimu 33, Adlernburg, Koribia Prezes firmy: Bolesław Kirianóo von Hohenburg Podpis:

Art. 7. Każdy zarządzony rozkład należy umieścić w wątku "MLK - Planowanie". Zaplanowanie rozkładu polega na wysłaniu posta przez przewoźnika z informacją, który rozkład jazdy ma zostać zaplanowany (np. "Proszę o zaplanowanie pociągu TME 1100/1"). Niezaplanowany przez przewoźnika rozkład nie może zostać wykorzystany co oznacza, że pociąg nie będzie mógł ruszyć ze stacji początkowej. Art. 8. Po zaplanowaniu rozkładu przez przewoźnika należy wydać polecenie Mistrzowi Gry, w którym należy zawrzeć którym lokomotywom przypisujemy dany rozkład oraz fakt, że lokomotywa jest gotowa do odjazdu (np. "Proszę o przypisanie rozkładu 1100/1 lokomotywie E001-001, która zgłasza gotowość do odjazdu."). Bez podanie Mistrzowi Gry informacji, że dana lokomotywa jest gotowa do odjazdu Mistrz Gry nie może jej poruszyć. ROZDZIAŁ III [Prowadzenie ruchu] Art. 9. Ruch prowadzony jest przez MKP MLK, które wydaje zgody na przemieszczanie się pociągów po infrastrukturze MLK. Wydanie zgody polega na wydaniu polecenia Mistrzowi Gry w którym zawiera się informację o numerze pociągu, którego polecenie dotyczy, oraz treści zgody (np. "Pociąg TME 1100/1, wydaję zgodę na ruch pociągu do stacji Zwierzogród Główny Towarowy ZTB, wjazd na tor 3."). Art. 10. O zdarzeniach, które wydarzyły się bezpośrednio w symulacji, np. utknięcie pociągu itp. Mistrz Gry informuje dyspozytora odcinkowego ekspozytury w której zdarzenie miało miejsce. Art. 11. Aktualną pozycję pociągu można uzyskać poprzez posta z pytaniem skierowanym bezpośrednio do Mistrza Gry. ROZDZIAŁ IV [Lokomotywy i wagony] Art. 12. Każdy przewoźnik jest zobowiązany do prowadzenia ewidencji posiadanych lokomotyw i wagonów. Ewidencja lokomotyw polega na ich wylistowaniu wraz z przypisanym numerem podczas rejestracji, zaś wagonów na wylistowaniu rodzaju wagonu wraz z ilostanem. Art. 13. Przewoźnicy nie mogą dodawać do SSRJ lokomotyw lub wagonów, których produkcja nie została wcześniej opisana na forum. ROZDZIAŁ V [Przepisy końcowe] Art. 14. Niniejszy dokument wchodzi w życie z dniem opublikowania. Mistrz Gry zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian do niniejszego dokumentu. Każda zmiana zostanie obwieszczona na forum. Art. 15. Pozostałe przepisy kolejowe reguluje stosowna ustawa o kolei.

Bardzo proszę o wycenę wagonu dostosowanego do przewozu zboża i ewentualnie innych płodów rolnych.

Jak z pasażerskimi mogę odpuścić, tak z towarowymi wnioski z błędami nie przejdą ? Już spieszę z wyjaśnieniem, po pierwsze - rodzaj pociągu. Rodzaj pociągu, jak sama nazwa określa, jest to typ pociągu, który wysyłamy w drogę. Jeśli jest to sama lokomotywa elektryczna, wtedy rodzaj pociągu to "LTE", czyli Luz Towarowy Elektryczny. Jeśli jedzie sama lokomotywa spalinowa - "LTS", Luz Towarowy Spalinowy. Jeśli wysyłamy w drogę POCIĄG (czyli lokomotywa + wagony), to wtedy rodzaj pociągu to "TME", czyli Towarowy Masowy Elektryczny. Jeśli pociąg ciągnie spalinówka, wtedy "TMS", Towarowy Masowy Elektryczny. Istnieją dwa specjalne typy pociągów. Jeśli pociąg ma jechać za granicę, to trzeba zamówić "rozkład graniczny". Składa się on ze stacji początkowej, OSTATNIEJ PRZED GRANICĄ w kraju A, i ze stacji końcowej PIERWSZEJ za granicą kraju B. Wtedy rodzaj pociągu to "TGE"/"TGS" - Towarowy Graniczny Elektryczny, Towarowy Graniczny Spalinowy. W lokomotywę wpisujemy zawsze jej model zgodnie z wykazem kolejowym MLK. Brutto składu to waga wagonów wyrażona w tonach. Jeśli ciągniemy wagony puste, wtedy podajemy wagę samych wagonów, jeśli z towarem, to wtedy na brutto składa się waga wagonów + waga ładunku. Długość składu to długość wagonów wyrażona w metrach. @Femme Mystere przeczytaj mój krótki wywodzik, popraw wnioski i pytaj, pytaj i jeszcze raz pytaj! Zrobię z ciebie eksperta w dziedzinie kolei! ?

Spokojnie, Skarb Państwa ledwo stać a co dopiero przeciętnego obywatela. ?