Ranking

Prezentujemy Państwu pierwszy silnik wyprodukowany przez Masterr AH! FCe [Mikro One] Parametry: * Blok silnika: V90° , 8 cylindrów * Materiał bloku: silinium * Pojemność silnika: 2020 cm^3, średnica cylindra 75,4 mm, skok tłoku 56,5 cm * Głowica i rozrząd: DOHC, 4 zawory * Materiał głowicy: silinium * VVL: posiada * Materiał wału korbowego: stal toczona * Korbowody: Kształtka-H Kuta * Tłoki: odlew hiperutektyczny * Stopień sprężenia: 7,9:1 * Profil krzywek/krzywek VVL: 39/70 * VVT: Oba wałki * Turbosprężarka: posiada; - łożysko kulkowe - Intercooler: 144 kW - Maksymalne doładowanie: 0,904 bar * Układ paliwowy: wtrysk; elektr. jednopunktowy * Kąt wyp. zapłonu: 72 * Limit obrotów: 7600 obr/min * Kolektory: krótki żeliwny * Wydech: podwójny, średnica 69,8 mm * Katalizator: trójfunkcyjny * Tłumiki: środkowy - przeciwny przepływ, końcowy - przeciwny przepływ

O nie, suwerenność Winkulii jest zagrożona a państwo stoi na krawędzi wojny domowej, może jakaś interwencja, taka malutka ?

Huta Stali w Nowogrodzie powstała w 1935 roku podczas dynamicznego rozwoju gospodarczego I Związku Socjalistycznych Republik Muratyckich, który został zapoczątkowany tzw. "Planem Kramasza". Zakładał on m. in. rozwój metalurgii w kraju. Nowogrodzka huta jest jednym z większych zakładów tego typu na całej Nordacie. Aktualnie, dzięki przejęciu przez Waksman Group, huta jest w trakcie ponownego otwarcia. Produkujemy, jak sama nazwa wskazuje, stal. Transportujemy ją, w zależności od preferencji klienta - kolejowo lub w ciężarówkach. Stal do klienta możemy dostarczyć w arkuszach lub kręgach. Cena zawsze ustalana jest indywidualnie. Obliczamy ją na podstawie wielkości zamówienia oraz materiałów, które musimy zużyć do ich produkcji (w tym przypadku węgiel i ruda żelaza). .tg {border-collapse:collapse;border-color:#93a1a1;border-spacing:0;} .tg td{background-color:#fdf6e3;border-color:#93a1a1;border-style:solid;border-width:1px;color:#002b36; font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;} .tg th{background-color:#657b83;border-color:#93a1a1;border-style:solid;border-width:1px;color:#fdf6e3; font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;font-weight:normal;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;} .tg .tg-mya0{border-color:#000000;font-size:18px;text-align:center;vertical-align:top} .tg .tg-dyfw{background-color:#eee8d5;border-color:#000000;color:#000000;text-align:left;vertical-align:top} .tg .tg-pjk6{border-color:#000000;color:#000000;text-align:left;vertical-align:top}

Pozwolę sobie pozostawić tę informację bez komentarza... Chociaż nie, mam pewne zasadnicze pytanie skąd się tacy ludzie biorą ? http://forum.winkulia.eu/showthread.php?tid=3613&pid=18853#pid18853

Tętno Nirsk - klub piłkarski założony 20 lipca 1923 roku. Jest on jedenastokrotnym mistrzem Koribii. Osiemnaście razy zdobył także Puchar Koribii Mecze rozgrywa na Stadionie Urginiańskim Tak prezentuje się logo: A tak stroje (domowe, wyjazdowe, trzeci komplet, domowe bramkarskie i wyjazdowe bramkarskie): Strój domowy - gif Sponsorem klubu jest Masterr AH. Więcej informacji wkrótce!

Mam pytanie, a raczej propozycję, choć może już w koncepcji autora pojawiła się taka myśl. Co prawda było by to trudne do realizacji ale może Latacze powinny być przystosowane do udzielania pierwszej pomocy, a także zaopatrzone w defibrylatory i inne urządzenia medycznez, gdyż ze względu na wszechstronność tej maszyny, będzie mogła w sytuacji kryzysowej nieść pomoc.

Wydaje mi się że rejestrowanie nowej podfirmy wchodzącej w skład monerskapu mija się trochę z celem. Firma wchodząca w skład monerskapu i tak nie będzie osobno wyszczególniona w ewidencji, nie będzie posiadać osobnego konta bankowego itd. Dobrze było by przynajmniej ogłosić publicznie że nowa podfirma powstaje ale nie wydaje mi się żeby trzeba było ją rejestrować od zera.

(kokpit VP 00) -Za duża prędkość i dziób pochylony w dół... -Silniki wspomagające wciąż działają, miałeś je wyłączyć... -Wyłączyłem, działają tylko wirniki, -Zresetuj... -Nie działa, wciąż pracują... -Skręć w stronę pasa po lewej, zwiększ moc, drążek do siebie, podnieś dziób w górę... -Wieża, mamy awarię silników lądujemy awaryjnie na pasie nr 3 -VP 00 podejście czyste... (kokpit VP00) -Dziób do góry, podnieś dziób! Latacz z impetem uderza w pas startowy lecz na szczęście podwozie wytrzymało i maszyna sunie przed siebie po pasie. - Wystrzel czaszę i odetnij dopływ paliwa do silników... - Czasza wystrzelona, hamujemy... Dzięki wystrzeleniu spadochronu hamującego maszyna po chwili zatrzymała się w połowie długości pasa.