Albert Fryderyk de Espada

Jeżeli pan @Grzegorz Szarak zechce startować to będę mu bardzo serdecznie kibicował gdyż nigdy nie widziałem i dalej jakoś nie widzę siebie jako prezydenta.

Prace na budowie idą pełną parą i przy obecnym tempie prac będziemy w stanie ukończyć cały obiekt w rekordowo ekspresowym tempie. No ale jeżeli coś może coś pójść nie tak to właśnie tak pójdzie. Od samego rana w całej okolicy padał ulewny deszcz który skutecznie utrudniał pracę. Możemy liczyć że pogoda na następne dni się poprawi i bedziemy mogli wrócić do pracy. Postęp prac = 3/100%

Nie dobrze, bardzo nie dobrze. Panowie @FPvR oraz @Piotr Romanow, rajd wam ucieka, to nie pora na drzemkę.

Zawszę trzeba mieć nadzieję.

No to teraz zaczyna robić się ciekawie. Ja bym od razu poprosił następne zdjęcie.

Drodzy państwo, wybiła godzina 21:00 co oznacza że zaczynamy nasz tygodniowy przegląd Koribijskiej Super Ligi Za nami już czwarty tydzień zmagań który przedstawia się następująco: Zaczynamy dość niepozornym wynikiem w prawdziwie zajadłej konfrontacji. Starcie zespołów z Eihenbergu zakończyło się remisem 1 do 1. Mecze drużyn z dołu tabeli Me Kong oraz Delta Aiserfil zakończyły się ponownie rozczarowaniem dla ich kibiców. Me Kong przegrał spotkanie z Atlasem Freburg 2 do 0, podobnie zakończyło się spotkanie Delta Aiserfil z FC Gredensburg. Podobne bratobujcze starcie jak spotkanie drużyn z Eihenbergu zaliczyły zespoły z Nirska których starcie zakończyło się wynikiem 2:0 dla Tętna Nirsk Pierwsze dwie lokaty w tabeli dalej zajmują drużyny Capital Eihenberg oraz Atlas Freburg, zaraz za nimi plasują się drużyny z Nirska. Piątą lokatę zajmuje ostatnie zaskoczenie z zeszłego tygodnia czyli zespół z Gredensburga. Po prawdziwie kolosalnym starciu drużyn z Eihenbergu czystek konto Capital Eihenberg w końcu uległo zmianie, po starciu z zespołem Eihenberg Tower, Capital Eihenberg straciło swoją pierwszą bramkę w sezonie. Swoją niezmordowaną passę kontynuuje zespół z Freburga który w dotychczasowych zmaganiach zebrała już 13 goli tracąc przy tym jedynie 4 co jest prawdziwą sensacją w dotychczasowych zmaganiach jakimi możemy się przyglądać. Na dziś to wszystko co dla państwa przygotowaliśmy, dziękuję za uwagę i do usłyszenia już niebawem.

O godzinie 15:30 radar w bazie wojskowej Adams pod Mosellbi pokazał się nowy obiekt, po oko 10 minutach nawiązano z nim kontakt. -Mosellbi-Adams tu STAR Labs 2 prosimy o zgodę na lądowanie, odbiór -STAR Labs 2 zgoda udzielona, kierujcie się na pas numer 9, kierunek północny, wektor podejścia 2-2-0 odbiór. -Mosellbi-Adams przyjęliśmy. (w kokpicie) Zmniejsz ciąg, klapy i podwozie przygotowane do lądowania... -Mosellbi-Adams tu STAR Labs 2 wylądowaliśmy... -Kierujcie się drogą nr. 12 pod hangar nr.3 Samolot Star Labs wylądował w bazie wojskowej Adams po czym rozpoczęto rozładunek sprzętu oraz personelu naukowego z Azymuckiej Góry, Wsparcie ze strony naszych przyjaciół z Azymuckiej Elektrowni Jądrowej jest absolutnie kluczowe dla dalszych prac w ramach "Koriben Atomnijskij Program".

Po około 20 minutach lotu samolot dociera nad drogę na której ma wylądować. - Azymutia Tower, Star Labs 1, widzimy drogę, podchodzimy do lądowania. (w kokpicie) Podwozie opuszczone, prędkość w normie, klapy okej, gotowi. 3, 2, 1, ... - Azymutia Tower, Star Labs 1, wylądowaliśmy, powtarzam jesteśmy na ziemi, czekamy na dalsze instrukcje.

- Azymutia Tower, Star Labs 1 lądujemy. - Przyjąłem. (w kokpicie) Podwozie opuszczone, prędkość w normie, klapy okej, gotowi. Ponownie nastała cisza.. - Azymutia Tower, Star Labs 1 wylądował na 120 kilometrażu drogi, stoimy, oczekujemy informacji.

Oj ja bardzo wyczekuję aż będę mógł zarejestrować własny monerskap, i oczywiście że czuję zadowolenie że pomysł się przyjął.

Na miejscu budowy pojawił się wieczorem prezydent Koribijskiego Ulenu, Albert Fryderyk de Espada gdzie wygłosił on krótkie przemówienie: Na moment obecny oczekujemy przybycia personelu z Azymutii a między czasie pozostaje mam pytanie skąd załatwimy paliwo do reaktora. Budową samego kompleksu zajmie się rządowa spółka we współpracy z kilkoma mniejszymi prywatnymi przedsiębiorstwami. Makieta Turbockiej Atomnej Jelektrostancyji Postęp prac = 1/100%

Niestety w związku z faktem iż żadna firma nie zgłosiła się do przetargu władze Koribijskiego Ulenu zdecydowały się podjąć bezpośrednie zwierzchnictwo nad budową obiektu. Mimo tego z wielką chęcią przyjmiemy wszelką pomoc jak zostanie nam zaproponowana. W między czasie proszę pan @Waksman o zorganizowanie naukowców i inżynierów wraz z potrzebnym sprzętem. Nasz samolot już wystartował z bazy lotniczej pod Mosellbi i wkrótce będzie na Azymutii. Personel rządowy jak i personel STAR Labs będzie już oczekiwał w ośrodku podawczym i w razie potrzeby dostarczymy niezbędny sprzęt.

Obudziłem się dziś i w sumie moje przewidywania nie były tak odległe od rzeczywistości.

Wyrażam poparcie dla skrócenia debaty i przejścia do głosowania.

Siódmy punkt mi się podoba. Nie wiem dlaczego...? A tak z innej beczki jakie są plany odnośnie podstaw systemu gospodarczego ?

Jak dla mnie jak najbardziej w porządku jest takie usystematyzowanie nazw, byle by tylko ich przestrzegano.

Wydaje mi się że jednego dnia się obudzimy i usłyszymy że połowa Ukrainy to teraz Rosja ale kto to wie.

Szanowny panie Marszałku, panie Prezydencie, Wysoka Izbo Wpierw pragnę przedstawić własną argumentację dlaczego ten projekt w ogóle się tu znalazł. Dostrzegłem że w momencie gdy podział administracyjny był już uzgodniony i oficjalnie wprowadzony właśnie za sprawą Uchwały Sejmu Muratyckiego ws. podziału administracyjnego. Potem jednak powstała mapa MIM stworzona przez pana @Waksman który zawsze dba o to by Muratyka miała mapy jak najlepszej jakości, problem pojawił się wtedy gdy nazwy z mapy nie zgadzały się z nazwami zapisanymi w uchwale. Stąd poczyniłem próbę stworzenia jednego i trwałego podziału administracyjnego gdyż ten ulegał zmianie zaskakująco często. O tyle co nazwy te w Koribi były zazwyczaj stałe gdyż przez małą ilość obywateli wystarczyło że jedna osoba pamiętała ten podział, z kolei podział w Muratyce o tyle co był równie sztywny to nazwy już niekoniecznie. Dlatego jedyne co mnie obecnie obchodzi to stworzenie sztywnego podziału administracyjnego który będzie podstawą to tworzenia przyszłych map itp. Poprawek pan @Piotr Romanow nie przyjmę jako autopoprawki i wolę by został one poddane pod głosowanie. Naprawdę jedyne na czym mi teraz zależy to trwały i usystematyzowany podział administracyjny, i naprawdę jeżeli ktoś chce wprowadzić jakieś zmiany właśnie tak jak pan @Piotr Romanow chce wprowadzić trochę bardziej szczegółowy podział dla Azymutii czy też jak poprawka pana @Waksman to może w tym momencie liczyć na moje pełne poparcie gdyż na prawdę chcę to po prostu zakończyć i żeby nam ten podział w końcu służył na długo i żeby nikt nie przekręcał nazw.

Mam w tym miejscu jeszcze pytanie do pan @Waksman, Rozumiem iż reaktor który będzie znajdował się w ośrodku będzie de facto zmodernizowaną kopią instalacji znajdującej się Azymuckiej Elektrowni Jądrowej ?

Tak czy owak możemy iść dalej.

Chyba poparcia wniosek już nie uzyska, proponuję przejść mimo tego dalej z zaplanowanym tokiem obrad.

Projekt VP-01 "Latacz" Latacz jest maszyną latającą określana jako pionowzlot lub VTOL (Vertical Take Off and Landing) za którego projekt odpowiada dział inżynierii lotniczej STAR Labs. Niecodzienna budowa VP-01 jak określa jego kategoria pozwala maszynie na pionowe startowanie jak i lądowanie podobnie jak ma to miejsce w przypadku śmigłowców. Zasadniczą różnicą jest jednak fakt iż pionowzlot VP-01 jest zdolny do osiągania znacznie większych prędkości w powietrzu od większości helikopterów. Silniki wraz z wirnikami umieszczonymi na końcach skrzydeł posiadają zdolność obracania się w osi pionowej co pozwala na pionowe lądowanie i startowanie jak i poruszanie się w powietrzu w sposób podobny do konwencjonalnego samolotu. Widok z frontu Widok od boku Widok z góry Specyfikacja Techniczna VP-01 : Rozpiętość Skrzydeł - 51.8ft (16.9m) Długość - 48.4ft (18.7m) Wysokość - 20.3ft (5.2m) Masa Własna - 24,264lbs (11,006kg) Masa Załadunkowa - 28,756lbs (13,043kg) Powierzchnia Skrzydeł - 856.0ft2 (79.5m2) Obciążenie Skrzydeł - 33.6lbs/ft2 (164.0kg/m2) Prędkość przelotowa - 650 km/h VP-01 został zaprojektowany z myślą o zastąpieniu komercyjnych helikopterów. Odmienna konstrukcja latacza pozwala mu przewożenie tej samej lub większej liczby pasażerów lub ładunku co helikopter lecz dzięki możliwości obrócenia silników oraz wirników z pozycji pionowej do poziomej VP-01 osiąga w powietrzu znacznie większą prędkość niż helikopter a w przeciwieństwie do samolotu nie potrzebuje on pasa startowego co znacznie ułatwia start i lądowanie chociaż nie wyklucza to możliwości korzystanie z pasa startowego. VP-01 "latacz" znajduje się obecnie w fazie projektowej lecz pierwszy prototyp wkrótce zostanie ukończony i poddany testom. Dyrektor Generalny STAR Labs:

Chwila moment, wpierw dobrze było by wiedzieć którą wersję ustawy przyjmujemy, bo to że pan @FPvR uderzył pięścią w biurko stwierdzając jedocześnie że moja wersja mu się nie podoba więc przyjmujemy jego wcale nie oznacza że pozostali członkowie Sejmu w tym ja zgadzają się z tym faktem. Po czasie stwierdzam że przyjęcie jako normy aklimatyzacji poprawki w przypadku gdy nie wyrażono wobec niej sprzeciwu nie było najlepszym pomysłem, jednak stare dobre listy do głosowanie uwzględniające każdą złożoną poprawkę sprawdzały się lepiej niż to co mamy obecnie.