Baza Lotnicza Formoker

[Albert Fryderyk de Espada 1 060]

Kompleks Lotniczy Formoker to zamknięty ośrodek badań i testów lotniczych WAR położony w górach na pograniczu Koribi i Muratyki.

 

 

Większość kompleksu mieści się głęboko w podziemiach jednej z gór co zapewnia niezwykle skuteczną ochronę. Placówka oficjalnie służy jako obiekt testowy dla nowych rozwiązań technologicznych wykorzystywanych przez Siły Powietrzne WAR.

 

 

Podziemny kompleks tanowi w zasadzie samowystarczalne miasto, posiada między innymi stałe obszary do zakwaterowania wraz z wszystkim niezbędnymi rzeczami dla personelu, osobny ośrodek badawczy, linię montażową oraz warsztat. 

 

 

Placówka jest na co dzień zaopatrywana z zewnątrz ale w razie konieczności może zapewnić przeżycie w całkowitej izolacji od zewnętrznego świata dla prawie 300 osobowej załogi przez co najmniej kilka lat przy wcześniejszym przygotowaniu.

Jest to jednak drugorzędne przeznaczenie a główną rolą kompleksu jest właśnie wcześniej wspomniane badanie i testowanie najnowszych rozwiązań technicznych dla Sił Powietrznych.

 

 

Podziemna część placówki połączona jest z pasem startowym na powierzchni tuż obok góry a dostępu do wnętrza bazy chronią potężne żelbetowe wrota wzmacniane specjalnymi stopami metali.

 

 

 

Edytowane 18 Lutego 2023 przez Albert Fryderyk de Espada

[Albert Fryderyk de Espada 1 060]

Piątego marca 2023 roku na terenie bazy lotniczej Formoker odbyła się pierwsza publiczna prezentacja i lot najnowocześniejszej maszyny Sił Powietrznych Wielkiej Armii Republiki. 

N?l to ultranowoczesny myśliwiec przechwytujący będący owocem współpracy projektowej WAR pod postacią Dywizji Naukowo-Badawczej Varenlen oraz koncernu lotniczego Atlas. Maszyna znajdująca się od przeszło pół roku w trakcie intensywnych testów i badań oficjalnie została odtajniona zaprezentowana światu jako szczyt inżynierii.

 

 

 

Myśliwiec ten charakteryzuje się przed wszystkim niespotykanymi osiągami jeżeli chodzi o prędkość i pułap lotu nieosiągalny dla większości znanych nam maszyn. 
Ma on stanowić czoło obrony sił powietrznych będących w stanie w ekspresowym tempie reagować na wszystkie zagrożenia jakie może napotkać na swojej drodze. Maszyna przystosowań jest do operowania ze stałą prędkością około 3 macha przy czym możliwe jest krótkotrwałe przyśpieszenie do 3,5 macha lub więcej lecz przekroczenie tych limitów znacząco skraca żywotność silników i powoduje znaczne ryzyko usterki.

 

 

Uzbrojony w pociski do zwalczania celów powietrznych jest w stanie zbliżyć i przechwycić cel by następnie oddalić się na bezpieczny dystans. Przewiduje się że bez większych przeszkód jest on w stanie konkurować z każdą inną maszyną latającą znaną na świecie jak i jest w stanie przechwytywać i neutralizować pociski rakietowe co wymaga już więcej umiejętności ze strony pilota lecz jak najbardziej jest to możliwe.

W swojej kategorii N?l nie ma sobie równych jest szybszy, lepiej uzbrojony i potrafi latać na wysokościach niedostępnych dla innych maszyn. Jedynie nieliczne jednostki są w stanie konkurować z nim pod niektórymi osiągami. Niezwykła prędkość i pułap przelotowy wymusił jednak poświęcenie manewrowości maszyny przez co by zmaksymalizować szanse zestrzelenia celu przy pierwszej próbie komputer pokładowy został wzbogacony o wszystkie nowinki techniczne zwiększające te szanse.

 

N?l pozostanie jednak zapewne jeszcze przez jakiś czas dość ekskluzywną maszyną przez wzgląd na szacowane koszt jego budowy. Ogromne i nowoczesne silniki składają się z wielu drogich i precyzyjnych komponentów niemożliwych do szybkiego replikowania. Podobne jak uzbrojenie oraz sam szkielet i poszycie samolotu gdzie zastosowano stopy tytanu które jako jedyne są w stanie znosić ogromne temperatury i są odporne na odkształcenia przy tak ogromnych prędkościach.

 

Można jednak z całą stanowczością stwierdzić że N?l spełnił swoje oczekiwania i stanie się przyszłością sił obronnych IV Republiki. Myśliwiec przechwytujący któremu żaden cel nie jest w stanie umknąć i który zapewni nam bezpieczeństwo na znacznie wyższym poziomie niż dotychczas.