Ranking

Po zakończonych przemówieniach Towarzysz Molotin przeciął czerwoną wstęgę, a następnie wraz z Radą Komisarzy Ludowych oraz dyrekcjąwybrali się po elektrowni jądrowej, aby zobaczyć całokształt budynku. Po zakończonych oględzinach, elektrownia ruszyła z produkcją prądu elektrycznego, kończąc tym samym otwarcie.

Dziękuje Towarzyszu Dreninie... A więc, stoimy tu dziś przed wielką elektrownią atomową. Dziać się w niej będą różne trudne do zrozumienia nam rzeczy o których mówił już mój przedmówca. Dawać będzie ona nam prąd elektryczny i to jest najważniejsze, lecz mieliśmy już elektrownię węglową, mogą powiedzieć niektórzy. Ależ oczywiście elektrownia węglowa dawała nam prąd, lecz jej maksymalna produkcja nie równała się nawet z 10% produkcji tego tu budynku. A w dodatku uran nie będzie wytwarzał przy rozszczepianiu szkodliwych gazów. Jest to wielki krok w nauce i architekturze naszego narodu. Potrafimy wspólnym okiem idei spojrzeć w przyszłość z myślą ekologii i braku zanieczyszczeń przy produkcji tak podstawowej dla nas rzeczy jak prąd. W odróżnieniu od zagranicznych narodów kapitalistycznych, ludowa władza Czesnoradu myśli o przyszłości. Wszystkie kroki jakie na co dzień stawia nasz naród mają nieść nas w bezpieczną, zdrową i molotinistyczną przyszłość. Zapewniam was Towarzysze, że naszym celem jest jedynie wspólna przyszłość wśród równości proletariatu. Nie jesteśmy zaćmieni wizją wiecznego wzbogacania się i podnoszenia majątku jednostki. Jesteśmy jedynie zaślepieni ideałom niosącym ze sobą równość i wolność robotników i chłopów. Wspólną pracą działać musimy dla dobra naszego narodu i idei, których jesteśmy wiernymi uczniami i członkami wielkiej równej proletariackiej rodziny, dla której najważniejsza jest wolna i bezpieczna przyszłość! Taki budynek jak ten nie jest niczym wielkim dla nas, jest jedynie jednym z symbolów naszego rozwoju i współpracy! Wszyscy jesteśmy w stanie stanąć i działać przy budowie nowego jutra! Jesteśmy wielkimi budowniczymi socjalizmu, komunizmu i molotinizmu! Niech żyje Czesnorad! Niech żyje lud robotniczy! Niech żyje molotinizm! Niech żyje ludowa władza Czesnoradu! Niech żyje wolne i bezpieczne jutro!

ale

no może być

nie

Chyba w końcu się udało, mamy gotowy projekt i wszyscy go zaaprobowali. Pozostaje nam chyba już tylko oficjalnie podpisać deklarację.

NAZ-03 Dane techniczne: Typ: Samochód osobowy Rodzaj segmentu: D Tym nadwozia: 4-drzwiowy Silnik: czterosuwowy, 4-cylindrowy Skrzynia biegów: 3-biegowa manualna Napęd: tylny Układ napędowy: FR Średnica cylindra/ skok tłoka: 11cm/13,1cm Układ zasilania: gaźnik Stopień sprężenia: 4,6:1 Moc maksymalna: 50 KM przy 2200 obr./min Prędkość maksymalna: 103 km/h Średnie zużycie paliwa: 17 l /100 km Długość: 4625 mm Szerokość: 1770 mm Wysokość: 1780 mm Rozstaw osi: 2845 mm Masa własna: 1415 kg Zbiornik paliwa: 70 l Liczba miejsc: 4 Koła: 14,1 cm x 49,3 cm

Wasza Ekscelencjo, zaszczyt jest po naszej stronie. Cieszymy się że to właśnie Muratyka może być pierwszym takim państwem dla Cesarstwa Niemieckiego. Dla nas Cesarstwo Niemieckie również jest pierwszym państwem rodzimego Vaarlandu i dołożymy wszelkich starań by przyjaźń między naszymi narodami była pielęgnowana oraz abyśmy wszyscy mogli się z tej przyjaźni i współpracy cieszyć. Wizyta ta była dla nas pierwszym tego typu wydarzeniem na ojczystej ziemi i znaczy ona bardzo wiele dla mnie oraz wszystkich mieszkańców IV Republiki. Na dobre zakończenie wizyty i jeszcze lepszy początek naszej współpracy przygotowałem dla Waszej Książęcej Mości drobny prezent. Pięknie i klimatycznie przyozdobiony Malorian P08/S, mam nadzieję że będzie się dobrze prezentował a w razie potrzeby również dobrze spisze się w użytku. Jeżeli ekscelencja sobie życzy, czym prędzej poślę po rządową maszynę która odwiezie szanownego do portu w Kostrzyniu.

A może być 1,2kg karpia?

NAZ-A1 Dane techniczne: Typ: Ciągnik siodłowy z wbudowaną naczepą pasażerską Tym nadwozia: 2-drzwiowy ciągnik, 2-drzwiowa 2-piętrowa naczepa Silnik: R4, 6,5 l, 4 wałki w głowicy Skrzynia biegów: 4-biegowa manualna Napęd: Tylny Układ napędowy: AWD Średnica cylindra/ skok tłoka: 11cm/14cm Układ zasilania: gaźnik Stopień sprężenia: 18:1 Moc maksymalna: 110 KM przy 2300 obr./min Prędkość maksymalna: 54 km/h Średnie zużycie paliwa: 38 l /100 km Długość: 15 000 mm Szerokość: 3000 mm Wysokość: 4000 mm Rozstaw osi: 3200 mm Masa własna: 14 t Zbiornik paliwa: 125 l Liczba miejsc: 2 miejsca ciągnik, 100 dostępnych miejsc w naczepie Koła: 25 cm x 66 cm

płaci chyba pa

Towarzyszu Kotov? Czy wszystko ok?