Prototypowy silnik turbowentylatorowy zaprojektowany na zamówienie dla wykorzystania i zastosowania w samolocie pasażerskim DSPM-101. Silnik wzorowany jest na silnikach wykorzystanych w jednym egzemplarzu PTP-100 podarowanego rządowi IV Republiki przez Atlas Aeronautic.
Dane techniczne:
Średnica - 1,55 m
Długość - 2,50 m
Masa - 2 366 kg
Ciąg - 86,7 kN
Współczynnik dwuprzepływowości - 5,9 : 1
Postaramy się przygotować jeden testowy egzemplarz i po poddaniu go testom będziemy w stanie wysłać go na testy do Bornfostu.
Naddźwiękowy bombowiec zaprojektowany na potrzeby Sił Powietrznych Wielkiej Armii Republiki Muratyki głównie w celu przenoszenia konwencjonalnych ładunków w luku bombowym jak w więzadłach pod skrzydłami.
Poza przenoszonym ładunkiem samolot wyposażony jest jedynie w wyrzutnie flar przeciw pociskom kierowanym i nie posiada uzbrojenia do bezpośredniej walki w powietrzu. Dwa potężne silniki turboodrzutowe zapewniają jednak na tyle dużą prędkość maszynie że jest ona szybsza od wielu myśliwców co pozwala skutecznie unikać konfrontacji.
Dane techniczne:
Napęd - 2 silniki turboodrzutowe R-135s
Rozpiętość - 19,22 m
Długość - 21,40 m
Wysokość - 5,20 m
Masa startowa - 28 500 kg
Prędkość maks. - 2313 km/h
Pułap - 16 800 m
Zasięg - 2 075 km
Uzbrojenie:
4 węzeł pod skrzydłami przystosowanymi do przenoszenia pocisków rakietowych, wyrzutni, bomb, zasobników strzeleckich lub zbiorników paliwa
8 węzły wewnątrz luku bombowego przystosowane do przenoszenia pocisków rakietowych lub bomb
Atlas ATP-3000 to pierwszy seryjnie produkowany i zaprojektowany przez Atlas Aeronautic samolot pasażerski wykorzystujący silniki turbowentylatorowe. Pierwszy prototypowy egzemplarz znalazł się na wyposażeniu rządu IV Republiki Muratyki która otrzymała go jako prezent
W swojej nomenklaturze ATP-3000 określany jest raczej jako średniak w porównaniu do już istniejących maszyn kursujących na trasach całego Polinu. Maszyna nie była jednak projektowana jako wielki liniowiec, głównymi założeniami konstrukcyjnymi samolot miał być bardziej ergonomiczny niż inne konstrukcje zbliżone gabarytami. Wiąże się to ze znacznie zmniejszonym zużyciem paliwa. Na tych modyfikacjach dość mocno jednak ucierpiał potencjalny zasięg maszyny który mimo iż wciąż spory ustępuje niektórym podobnym konstrukcjom
W ramach małego rebrandingu wszystkie starsze maszyny koncernu Atlas otrzymały nowe znacznie dokładniejsze i przyjemniejsze dla oka grafiki poglądowe. Miłego przeglądania (oraz komentowania).
Atlas MPF-30 "As" to projekt samolotu przewagi powietrznej powstały w oparciu nasze doświadczenia w projektowaniu i konstruowaniu podobnych konstrukcji w przeszłości. Dobrze znany on być powinien również mieszkańcom Czesnoradu gdyż jego konstrukcja jest dalekim rozwinięciem produkowanego w Muratyce VMP-01 oraz jego eksportowej wersji dla Czesnoradu czyli VMPF-29/Cz. Niech wach nie zmyli jednak to co na wierzchy. Tak jak poetycko i w tym przypadku najważniejsze jest to co znajdziemy w środku. Tam wszystkie te konstrukcje różnią się od siebie diametralnie. Dwa potężne silniki turbowentylatorowe o mocy 130 kN zapewniają jak na ten moment najlepsze osiągi spośród naszych wszystkich konstrukcji i pozwalają rozpędzać się maszynie do prędkości mach 2 (około 2500 km/h). Potężny radar na dziobie samolotu daje pilotowi tej maszyny znacznie lepsze postrzeganie otoczenia i przestrzeni przed nim. To z kolei pozwala na wykorzystanie niezwykle efektywnych zaprojektowanych specjalnie do tego modelu pocisków powietrze-powietrzne AA-13 zdolnych precyzyjnie razić cel oddalony o dziesiątki kilometrów lub nawet setki w konfiguracji AA-13L. Konstrukcja MPF-30 opiera się przede wszystkim na stopach aluminium zapewniając jego lekkość oraz tytanu odpornego na bardzo drastyczne warunki na jakie może wystawiona być maszyny. Pozostałe mniej wrażliwe komponenty witym większość kokpitu wykonana jest z lekkiego kompozytu. Poza pociskami od walki z innymi maszynami As przystosowany został również do przenoszenia bomb czy pocisków mogących razi cele naziemne.
Dane techniczne:
Napęd - 2 silniki dwuprzepływowe RD-36
Rozpiętość - 11,56 m
Długość - 17,82 m
Wysokość - 4,53 m
Masa startowa - 15 250 kg
Prędkość maks. - 2650 km/h
Pułap - 18 750 m
Zasięg - 2250 km
Uzbrojenie:
1 działko 30 mm
9 węzeł pod skrzydłami przystosowanymi do przenoszenia pocisków rakietowych, bomb, zasobników z amunicją oraz dodatkowych zbiorników paliwa
Atlas MPF-40 to prototypowy myśliwiec wielozadaniowy pośredniej generacji stworzony jako odpowiedź na potrzeby współczesnego pola walki. Jest to zupełnie nowa i innowacyjna konstrukcja Atlas Aeronautic, tworzona w oparciu o nasze doświadczenia z produkcji i projektów wielozadaniowych myśliwców z serii MP oraz myśliwców przechwytujących z serii Fi. Konstrukcja ta łączy w sobie cechy z obu najbardziej udanych serii naszych maszyn. Poszycie wykonane z sztucznych kompozytów oraz stopów aluminium ogranicza do minimum masę maszyny zaś niestandardowa konfiguracja i umieszczenie sterów wysokości w przedniej części kadłuba pozwala maszynie pokonywać znacznie gwałtowniejsze manewry w powietrzu w czym dodatkowo pomagają zamontowane dwa potężne silniki turbowentylatorowe R-175/A których poprzedniki wykorzystywane są w maszynach serii Fi pozwalające na osiąganie znaczących prędkości sięgające aż Mach 2.5.
MPF-40 zaprojektowany został jako niezwykle elastyczna konstrukcja do prowadzenia rozmaitych zadań bojowych od walki powietrznej do wsparcia jednostek naziemnych. W działaniach tych pomagać mają aż dziesięć więzadeł pod skrzydłami i kadłubem zdolnych do transportowania 6500 kg bomb lub rakiet.
Dodatkowo na potrzeby prowadzenia walki powietrznej MPF-40 wyposażony został w dwulufowe działko o kalibrze 25 mm. Aby móc efektywnie korzystać ze wszystkich zdolności ofensywnych samolotu stworzony został w konfiguracji dla 2 członków załogi, pilota oraz nawigatora którzy do swoich usługo otrzymali niezwykle zawansowany system HUD połączony ze sztuczną inteligencją pomagający w pilotowaniu, nawigowaniu oraz prowadzeniu walki.
Dane techniczne:
Napęd - 2 silniki turbowentylatorowe R-175/A
Rozpiętość - 12,42 m
Długość - 19,20 m
Wysokość - 5,15 m
Masa startowa - 18 400 kg
Prędkość maks. - 2 655 km/h
Pułap - 20 000 m
Zasięg - 1 950 km
Uzbrojenie:
1 działko 25 mm
10 węzeł pod skrzydłami przystosowanymi do przenoszenia pocisków rakietowych, bomb, zasobników z amunicją oraz dodatkowych zbiorników paliwa o wadze do 6 500kg
