Atlas Aeronautic to zarazem przewoźnik lotniczy oraz firma projektująca i konstruująca maszyny lotnicze, od małych awionetek, przez samoloty pasażerskie, śmigłowce na maszynach wojskowych kończąc.

Atlas S-22

Dwusilnikowy samolot szturmowy silnie opancerzony i uzbrojony, stanowi prawdziwy młot na przeciwnika. Potężny arsenał jakim dysponuje S-22 pozwala skutecznie wspierać wojska naziemne poprzez ostrzał wrogich oddziałów lub pojazdów naziemnych. Zespół napędowy tworzą dwa jednoprzepływowe, dwuwałowe silniki turboodrzutowe  R-95Sz o ciągu 40,2 kN każdy. Silniki znajdują się w gondolach przylegających do boków kadłuba.

Dane techniczne:

• Napęd - 2 x silniki turboodrzutowe R-95Sz
• Ciąg - 40,2 kN (każdy)
• Rozpiętość - 14,36 m
• Długość - 15,53 m
• Wysokość - 4,80 m
• Masa startowa (uzbrojona) - 14 530 kg
• Prędkość maks. - 950 km/h
• Pułap - 9000 m
• Zasięg - 810 km, z dodatkowymi zbiornikami 2250 km

Uzbrojenie:

• 2 działka 28 mm
• 10 węzeł pod skrzydłami przystosowanymi do przenoszenia pocisków rakietowych, wyrzutni, bomb, zasobników strzeleckich lub zbiorników paliwa

Atlas ATP-2000

Atlas ATP-2000 19-osobowy, turbośmigłowy samolot produkowany przez Atlas Aeronautic w ramach Moneskpu Atlas , wykorzystywany do lotów komercyjnych, prywatnych, pasażerskich i towarowych na poziomie regionalnym.

Dane techniczne:

• Napęd - 2 x silniki turbośmigłowe PT-6A
• Rozpiętość - 17,64 m
• Długość - 17,62 m
• Wysokość - 4,72 m
• Masa startowa - 7 764 kg
• Prędkość maks. - 518 km/h
• Pułap - 7620 m
• Zasięg - 707 km
• Liczba miejsc - 19

Atlas ATP-2500

Atlas ATP-2500 to pasażerski samolot turbośmigłowy, produkowany przez koribijsko-muratyckie przedsiębiorstwo lotnicze Atlas Aeronautic, używany na regionalnych trasach jako samolot pasażerski i towarowy.

Dane techniczne:

• Napęd - 2 x silniki turbośmigłowe PT-12B
• Rozpiętość - 27,06 m
• Długość - 27,19 m
• Wysokość - 7,65 m
• Masa startowa - 22 500 kg
• Prędkość maks. - 511 km/h
• Pułap - 7600 m
• Zasięg - 1500 km
• Liczba miejsc - 74

Atlas VMP-01

Atlas VMP-01 to wielozadaniowy odrzutowiec z silnikami dwuprzepływowy z dopalaczem umożliwiającym maszynie na pionowe starty. Maszyna jest przystosowana do operowaniu z pokładów lotniskowców i okrętów desantowych. Wszechstronny dobór arsenału gotowego do zamontowania na jego pokładzie pozwala na równie wszechstronny dobór celów i misji jakie zostaną przed nim postawionym. Odrzutowiec odnajdzie się zarówno jako myśliwiec przechwytujący jak i samolot bliskiego wsparcia.

Dane techniczne:

• Napęd - 2 silniki dwuprzepływowe z dopalaczem F135
• Rozpiętość - 14,70 m
• Długość - 21,19 m
• Wysokość - 5,93 m
• Masa startowa - 29 940 kg
• Prędkość maks. - 2 300 km/h
• Pułap - 17 000 m
• Zasięg - 3 000 km

Uzbrojenie:

• 1 działko gatlinaga 30 mm
• 12 pylonów przystosowanymi do przenoszenia pocisków rakietowych, wyrzutni, bomb, zasobników strzeleckich lub zbiorników paliwa

Atlas RP-11

Samoloty z Serii RP to maszyny zaprojektowane z myślą o sporcie oraz treningach wojskowych, prezentują bardzo dobre osiągi oraz parametry jak na samolot wyposażony w silnik turbośmigłowy a wszystko za sprawą wykorzystania specjalnego systemu chłodzenia powietrzem przez wlot zamontowany pod kadłubem. Z myślą o potrzebach wojska zaprojektowano również model RP-11A który posiada możliwość montażu 4 karabinów maszynowych umieszczonych na skrzydłach zaraz przy kadłubie.

Dane techniczne:

• Napęd - 1 silnik turbośmigłowy PT-12-A
• Rozpiętość - 11,28 m
• Długość - 9,83 m
• Wysokość - 4,08 m
• Masa startowa - 4 173 kg
• Prędkość maks. - 710 km/h
• Pułap - 12 800 m
• Zasięg - 2 660 km

Atlas RP-07 "Red Arrow"

Atlas RP-07 to stary samolot wyścigowy z przełomu lat 20 i 30, XX wieku. Pierwotnie posiadał on zamontowany silnik gwiazdowy i był w stanie osiągać prędkość do 750 km/h. Model RP-07 nie okazał się jednak być sukcesem i ostatecznie powstały jedynie 3 egzemplarze. Do czasów obecnych przetrwał jeden egzemplarz a los dwóch pozostałych pozostaje nieznany.

Atlas RP-07 o numerze seryjnym 002 został poddany znacznym modyfikacjom i przeróbkom na zlecenie jego właściciela Alberta de Espady. Samolot przez ponad rok przechodził gruntowny remont i modernizację w zakładach Atlas Aeronautic pod Eihenbergiem by ostatecznie zostać ochrzczonym jako "Red Arrow". Najważniejsze zmiany jakim została poddana maszyna to między innymi dodanie drugiego śmiga, wymiana silnika gwiazdowego na specjalnie zmodyfikowany silnik turbowałowy Centaurus 18 czy wymiana przyrządów pokładowych. Samolot jest unikatem i stanowi własność pan de Espady który używa go jak samolotu wyścigowego lub jako środka transportu a dzięki wprowadzonym modyfikacjom maszyna przewyższa osiągami nawet współczesne maszyny.

Dane techniczne:

• Napęd - 1 zmodyfikowany silnik turbowałowy Centaurus 18
• Rozpiętość - 11,71 m
• Długość - 10,57 m
• Wysokość - 4,84 m
• Masa startowa - 5 670 kg
• Prędkość maks. - 927 km/h
• Pułap - 10 900 m
• Zasięg - 1 600 km

ATP-1500

Jednosilnikowy, lekki samolot pasażerski i transportowy produkowany przez Atlas Aeronautic, stanowi część komercyjnych samolotów pasażerskich i transportowych z serii ATP. Największą różnicą tego modelu od swoich starszych braci jest rozmiar i liczbą miejsc, lecz jest znacznie tańszy zarówno w produkcji jak i w eksploatacji.

Dane techniczne:

• Napęd - 1 silnik turbośmigłowy PT-8-S
• Rozpiętość - 16,23 m
• Długość - 14,40 m
• Wysokość - 4,26 m
• Masa startowa - 4 100 kg
• Prędkość maks. - 500 km/h
• Pułap - 9 144 m
• Zasięg - 3 800 km
• Liczba miejsc - 10

Ten "Roter Pfeil" całkiem ładny.

Można się dowiedzieć, gdzie Szanowny te modele "produkuje"? Nie musi być tutaj, może być prywatną korespondencją.

Niezmiernie miło mi poinformować że Atlas Aeronautic wygrało przetarg na samolot bliskiego wsparcia dla KSZ Związku Winkuliańskiego.

Serdeczne gratulacje! Cieszę się, że pańska firma odnosi sukcesy za granicą. Oby tak dalej ?

VP-01 "Latacz"

Latacz jest maszyną latającą określana jako pionowzlot lub VTOL (Vertical Take Off and Landing) za którego projekt odpowiada dział inżynierii lotniczej STAR Labs oraz od dziś produkowana przez Atlas Aeronautic.

Niecodzienna budowa VP-01 jak określa jego kategoria pozwala maszynie na pionowe startowanie jak i lądowanie podobnie jak ma to miejsce w przypadku śmigłowców. Zasadniczą różnicą jest jednak fakt iż pionowzlot VP-01 jest zdolny do osiągania znacznie większych prędkości w powietrzu od większości helikopterów. Silniki wraz z wirnikami umieszczonymi na końcach skrzydeł posiadają zdolność obracania się w osi pionowej co pozwala na pionowe lądowanie i startowanie jak i poruszanie się w powietrzu w sposób podobny do konwencjonalnego samolotu.

Obecnie zaprojektowane zostały dwa modele Latacza, pierwszy w wersji nie uzbrojonej oraz drugi w wersji uzbrojonej.

Dane techniczne:

• Napęd - 2 silniki turbowałowe R-80/a, 2 silniki turbośmigłowe PT-18-A
• Rozpiętość - 16,90 m
• Długość - 18,70 m
• Wysokość - 5,20 m
• Masa startowa - 16 000 kg
• Prędkość maks. - 650 km/h
• Pułap - 10 000 m
• Zasięg - 3 200 km

Uzbrojenie:

• 1 działko obrotowe gatlinaga 25 mm
• 1 wyrzutnia pocisków rakietowych w przedniej części kadłuba mieszcząca 7 pocisków kalibru 20mm
• 6 węzeł pod skrzydłami przystosowanymi do przenoszenia pocisków rakietowych, wyrzutni, bomb, zasobników strzeleckich lub zbiorników paliwa

Atlas FI-2 

Atlas FI-2 to myśliwiec przechwytujący o zmiennej geometrii skrzydeł produkowany przez Atlas Aeronautic. W założeniach myśliwiec ten ma być zdolny do przechwycenia każdego obcego statku powietrznego dzięki ogromnej prędkości i pułapowi na jakim maszyna jest w stanie operować. Aby ułatwić samolotowi spełnianie jego obowiązków, maszynę wyposażono w więzadła przystosowane do przenoszenia pocisków przeciwlotniczych do walki powietrznej.

Dane techniczne:

• Napęd - 2 silniki dwuprzepływowe R-112/F
• Rozpiętość - 19,54 m/ 11,65 m w zależności od skosu skrzydeł
• Długość - 19,10 m
• Wysokość - 4,88 m
• Masa startowa - 30 000 kg
• Prędkość maks. - 2820 km/h
• Pułap - 22 000 m
• Zasięg - 3 800 km

Uzbrojenie:

• 1 działko 20 mm
• 6 węzeł pod skrzydłami przystosowanymi do przenoszenia pocisków rakietowych

Atlas CP-130

Koribijski średni czterosilnikowy wojskowy samolot transportowy o napędzie turbośmigłowym. Głównym przeznaczeniem CP-130 jest transport towarów i osób, także rannych, na średnich odległościach, a dzięki wzmocnionemu podwoziu oraz kołach samolot jest w stanie lądować na nieutwardzonych pasach startowych co czyni z samolotu bardzo uniwersalną maszynę nadającą się do działania w różnych warunkach również jako latająca cysterna dzięki możliwości zastąpienia luku ładunkowego opancerzonym i chronionym zbiornikiem paliwa.

Dane techniczne:

• Napęd - 4 silniki turbośmigłowe PT-24PB
• Rozpiętość - 40,40 m
• Długość - 29,80 m
• Wysokość - 11,60 m
• Masa startowa - 70 000 kg
• Prędkość maks. - 612 km/h
• Pułap - 10 000 m
• Zasięg - 4 800 km
• Liczba miejsc - 92

Atlas AGS-130

AGS-130 to uzbrojona wersja samolotu CP-130 przystosowana na użytek wojska. Samolot ten posiada uzbrojenie strzeleckie i artyleryjskie tylko na jednej, lewej burcie i jest przystosowany do atakowania tylko celów naziemnych podczas przelotu lub lotu po okręgu. Głównym zadaniem AGS-130 jest bliskie wsparcie piechoty, atakowanie celów naziemnych i obrona własnych obiektów. Misje bliskiego wsparcia polegają na ułatwieniu działań piechoty, także na terenach zurbanizowanych oraz osłonie powietrznej konwojów. Obrona obiektów polega na patrolowaniu przestrzeni powietrznej wokół ważnych obiektów, głównie baz lotniczych i ochronie przed siłami naziemnymi wroga.

Dane techniczne:

• Napęd - 4 silniki turbośmigłowe PT-24PB
• Rozpiętość - 40,40 m
• Długość - 29,80 m
• Wysokość - 11,60 m
• Masa startowa - 70 000 kg
• Prędkość maks. - 612 km/h
• Pułap - 10 000 m
• Zasięg - 4 800 km
• Liczba miejsc - 40

Uzbrojenie:

• 1 działko gatlinga 25 mm
• 1 armata kalibru 40 mm
• 1 haubica kalibru 105 mm