zwracam się z uprzejmą prośbą o uchwalenie poniższej ustawy w związku z uruchomieniem systemu "Transport 2":
Cytat:
USTAWA O TRANSPORCIE
z dnia xx xx 2023
Art. 1. Niniejszy akt reguluje kupno, rejestrację oraz użytkowanie pojazdów będących częścią systemu "Transport 2".
Art. 2. Każda działalność gospodarcza zarejestrowana na terenie IV Republiki Muratyki może produkować systemowe pojazdy należące do systemu "Transport 2".
Art. 3. Produkcja pojazdu odbywa się w wątku lub dziale przedsiębiorstwa poprzez opublikowanie posta o jego produkcji.
Art. 4. Każde przedsiębiorstwo może wystawiać wyprodukowane pojazdy na sprzedaż. W ofercie należy podać specyfikację pojazdu, tj. maksymalną pojemność paliwa/baterii (w %) i zużycie paliwa/baterii na jeden ruch.
Art. 5. Obywatel lub mieszkaniec po kupnie pojazdu musi go zarejestrować. Rejestracja pojazdu następuje w Urzędzie Drogowym.
Art. 6. Wniosek o rejestrację pojazdu zawiera pola:
Dane wnioskującego,
Typ pojazdu [samochód, samolot, statek],
Marka pojazdu,
Maksymalna pojemność na paliwo/baterię (w %),
Miejsce zamieszkania/przebywania obywatela mieszkańca (dowolne miasto w Muratyce).
Art. 7. Urząd Drogowy po akceptacji wniosku o rejestrację nadaje pojazdowi stosowny numer. W przypadku:
Samochodu, numer rejestracyjny to: XXX YYYYY, gdzie X to dwu lub trzyliterowy skrót od miejscowości zamieszkania/przebywania, a Y to losowy ciąg liczb i znaków,
Samolotu, numer rejestracyjny to: XX YYYY, gdzie X to dwuliterowy skrót od miejscowości zamieszkania/przebywania, a Y to losowy ciąg liczb i znaków,
Statku, numer rejestracyjny to: MUR YYYY, gdzie Y to losowy ciąg liczb i znaków,
Wzór tablicy rejestracyjnej dla samochodu określa załącznik nr 1 do niniejszej ustawy.
Art. 8. W przypadku samochodu, po wydaniu tablicy rejestracyjnej wnioskodawca zakłada wątek w dziale "SAMOCHODY", gdzie tytułem wątku będą numery rejestracyjne pojazdu.
Art. 9. W przypadku samolotu i statku, po wydaniu numerów rejestracyjnych wnioskodawca może świadczyć przy ich użyciu usługi transportowe. W wątkach podróży należy wtedy wyszczególnić który pojazd obsługuje przejazd.
Art. 10. Dany pojazd może zostać odsprzedany innemu obywatelowi/mieszkańcowi. Po sprzedaży należy zgłosić do Urzędu Drogowego fakt zmiany właściciela pojazdu, ze wskazaniem nowego posiadacza.
Art. 11. Ustawa wchodzi w życie w dzień ogłoszenia.
ZAŁĄCZNIK 1
Panie Prezydencie, drodzy Obywatele, w razie pytań służę pomocą.
Jak dokładnie ma działać pojemność baku paliwa/baterii? Rozumiałbym gdyby wartość ta miałaby być jakoś określona a stwierdzenie że jest ona wyrażana w % jest dla mnie niezrozumiałe.
Samochód miałby mieć 20% gdzie samolot 50% a statek 90% bo nie jestem w stanie tego zrozumieć?
Jak dokładnie ma działać pojemność baku paliwa/baterii? Rozumiałbym gdyby wartość ta miałaby być jakoś określona a stwierdzenie że jest ona wyrażana w % jest dla mnie niezrozumiałe.
Samochód miałby mieć 20% gdzie samolot 50% a statek 90% bo nie jestem w stanie tego zrozumieć?
Producent określa maksymalną pojemność baku przy wystawianiu ofert sprzedaży pojazdu. Może on mieć 50, może on mieć 90% pojemności baku. Przy każdym ruchu pojazdu to paliwo pomniejsza się o ustaloną przez producenta ilość. Np. mam auto które ma maksymalną pojemność baku wynoszącą 60%, a na ruch tego paliwa uchodzi 4%. Jeśli jadę ze Zwierzogrodu do Eihenberga, to stan paliwa po podróży wynosi 56%. W przypadku statku i samolotu sprawa wygląda analogicznie. Przewoźnik prowadzi ewidencję pojazdów w której wyszczególnia ilość paliwa posiadanego przez pojazd. Po każdej jego podróży ta ilość zmniejsza się o ustalony przez producenta %.
Także jeśli chodzi o to, ile % maksymalnej pojemności baku i ile % paliwa schodzi za ruch - to ustala producent zgodnie z zasadami systemu Transport 2.
Nie lepiej było by mieć konkretna pojemność baku powiedzmy 500l i od tego odliczać %. Można by wtedy produkować pojazdy z tymi samymi silnikami ale różnymi pojemnościami baków.
Nie lepiej było by mieć konkretna pojemność baku powiedzmy 500l i od tego odliczać %. Można by wtedy produkować pojazdy z tymi samymi silnikami ale różnymi pojemnościami baków.
Panie Prezydencie, nikt nie chce się bawić w matematykę. Na razie proponuję zostać przy procentach, a przy automatyzacji systemu przerzucimy się na litry ?
To jeszcze jedno ale od tej części osobowości zafascynowanej marynistyką i żeglarstwem. Warto pamiętać że praktycznie każdy statek posiada nazwę własną oraz skrót określający przynależność państwową, którymi dla muratyki są MS - cywilne oraz OMM - wojskowe.
Czy w związku z tym jakoś nie powinno ty być uwzględnione gdy mowa o rejestracji jednostek nawodnych.
Panie Prezydencie, nikt nie chce się bawić w matematykę. Na razie proponuję zostać przy procentach, a przy automatyzacji systemu przerzucimy się na litry ?
PrZecież sam się bawisz w matematykę z tymi procentami...Zaczynasz sam sobie zaprzeczać...
Jak dla mnie, mam już przesłanki, aby stwierdzić, że odjechałeś czy tam odleciałeś... @Waksmanto się leczy niżeli w tym uczestniczy.
To jeszcze jedno ale od tej części osobowości zafascynowanej marynistyką i żeglarstwem. Warto pamiętać że praktycznie każdy statek posiada nazwę własną oraz skrót określający przynależność państwową, którymi dla muratyki są MS - cywilne oraz OMM - wojskowe.
Czy w związku z tym jakoś nie powinno ty być uwzględnione gdy mowa o rejestracji jednostek nawodnych.
System dotyczy tylko transportu pasażerskiego, także jedyne co można zmienić to skrót przy statkach z "MUR" na "MS".
Wykorzystujemy pliki cookie, aby utrzymać Twoje logowanie, zabezpieczyć Twoje konto oraz zapewnić prawidłowe działanie serwisu. Za Twoją zgodą możemy również wykorzystywać opcjonalne pliki cookie i podobne technologie do celów analitycznych oraz w związku z osadzonymi treściami multimedialnymi. W dowolnym momencie możesz zmienić swoje preferencje w ustawieniach prywatności. Read our Zasady ochrony danych osobowych here.
Privacy settings
Wykorzystujemy pliki cookie, aby utrzymać Twoje logowanie, zabezpieczyć Twoje konto oraz zapewnić prawidłowe działanie serwisu. Za Twoją zgodą możemy również wykorzystywać opcjonalne pliki cookie i podobne technologie do celów analitycznych oraz w związku z osadzonymi treściami multimedialnymi.
